Control Del Nivel Del Líquido De Refrigeracion; Limpiar El Filtro Del Aire; Sistema De Escape - KTM 50 SX JUNIOR 2006 Manual De Instrucciones

TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN EL CHASIS Y EN EL MOTOR
10 mm
Motor en fria
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3
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Control del nivel del líquido de refrigeracion
Con el motor en frío, el líquido debe cubrir alrededor de 10 mm. las láminas
del radiador (ver ilustración). En caso de vaciado, rellénelo inmediatamente
con el motor en marcha.
ES PREFERIBLE CONTROLAR EL NIVEL DEL LÍQUIDO DE REFRIGERACIÓN CON EL
MOTOR EN FRÍO. NO ABRA EL TAPÓN DEL RADIADOR CON EL MOTOR CALIENTE.
SI HA DE HACERLO UTILICE UN TRAPO PARA CUBRIR EL TAPÓN Y HÁGALO
LENTAMENTE PARA DEJAR ESCAPAR LA PRESIÓN.

Limpiar el filtro del aire *

El filtro de aire tiene que limpiarse dependiendo de la cantidad de polvo que
tenga acumulado. Para ello hay que quitar el asiento. Quitar el soporte del
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filtro [1] y el filtro de aire [2] mismo. El filtro de aire es una pieza interca-
lada en material celular impregnado de aceite de filtro.
– NO LIMPIAR EL FILTRO EN MATERIAL CELULAR CON CARBURANTE O PETRO-
– NO PONER LA MOTOCICLETA NUNCA EN SERVICIO SIN FILTRO DE AIRE,
– ES PRECISO QUE EL FILTRO DE AIRE QUEDE COMPLETAMENTE FIJO POR LA
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Lavar cuidadosamente el filtro de material celular en un lìquido (Motorex Bio
Dirt Power) detergente especial y secarlo bien. Escurrir bien el filtro sin
torcerlo. Lubrificar el filtro en material celular con un aceite de filtro de alta
calidad (Motorex Liquid Bio Power). Limpiar también la caja del filtro. Verificar
si el manguito del carburador presenta deterioraciones y está bien fijado.
Colocar el filtro de aire en la abertura y fijarlo con el soporte del filtro y
montar luego el asiento.

Sistema de escape *

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Los silenciadores están rellenados con hilo de fibra de vidrio para la amorti-
guación. Durante el funcionamento la empaquetadura de hilo de fibra de vidrio
se afloja y coquiza con carbón oleaginoso. Esto puede conducir a una
pérdida de rendimiento y la amortiguación del silenciador se reduce. La empa-
quetadura de hilo de fibra de vidrio se puede renovar con pocas maniobras.
Quite el silenciador desde el vehículo y marque la posición del tubo exterior
[3] hacia el tubo interior [4]. Quite los tornillos [5] y la tapa de escape [6].
Quite el tubo exterior y la empaquetadura antigua del hilo de fibra de vidrio
[7] desde el tubo interior. Limpie minuciosamente todas las piezas.
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Durante el ensamble montar la nueva empaquetadura del hilo de fibra de vidrio
sobre el tubo interior (véase figura) y empujar el tubo exterior.
Colocar la tapa de escape y fijar con los tornillos [5]. Antes de apretar los
tornillos girar el tubo exterior de manera tal que se cubran las marcas hechas
por Usted. Montar el silenciador y controlar la impermeabilidad en el sistema
de escape.
INDICACIÓN: Las empaquetaduras de hilo de fibra de vidrio están disponi-
bles en su taller especializado KTM.
EL SISTEMA DE ESCAPE SE CALIENTA MUCHO DURANTE EL FUNCIONAMIENTO
DE LA MOTOCICLETA. INICIAR LOS TRABAJOS EN EL SISTEMA DE ESCAPE
SOLAMENTE DESPUÉS DE ENFRIARSE ÉSTE PARA EVITAR QUEMADURAS.
LEO PORQUE TALES PRODUCTOS DETERIORAN EL MATERIAL CELULAR. PARA
EL MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE, KTM RECOMIENDA LOS PRODUC-
TOS DE LA SOCIEDAD MOTOREX LIQUID BIO POWER.
PORQUE EL POLVO Y LA SUCIEDAD PUEDEN ENTRAR EN EL MOTOR Y
CAUSAR UN MAYOR DESGASTE.
BRIDA EN TODO SU ENTORNO, EN CASO DE MONTAJE INCORRECTO, EL MOTOR
ASPIRA EL AIRE SIN FILTRAR LO QUE CONDUCE A UN MAYOR DESGASTE DEL
MOTOR.
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