Briggs & Stratton 130000 Manual Del Operario página 99

2. Remova a tampa (A, Figura 17).
3. Remova o pré-purificador (C, Figura 17), se instalado, e o filtro (B).
4. Para libertar o entulho, bata levemente com o filtro (B, Figura 17) numa superfície
dura. Se o filtro estiver excessivamente sujo, substitua por um novo filtro.
5. Lave o pré-purificador (C, Figura 17), se instalado, com detergente líquido e água.
Deixe o pré-purificador secar bem ao ar. Não oleie o pré-purificador.
6. Instale o pré-purificador seco (C, Figura 17), se instalado, e o filtro (B).
7. Instale a tampa (A, Figura 17) e prenda com o(s) fixador(es) (D). Certifique-se de
que o(s) fixador(es) está(ão) apertado(s).
Mudar óleo do redutor
Ver Figura: 18, 19
Redutor 6:1 (Figura 18)
Se o seu motor estiver equipado com uma unidade de redutor 6:1, faça a assistência do
seguinte modo:
1. Remova o bujão do tubo de enchimento de óleo (A, Figura 18) e o bujão do nível
de óleo (B).
2. Remova o bujão de drenagem de óleo (C, Figura 18) e esvazie o óleo para um
recipiente adequado.
3. Recoloque e aperte o bujão de drenagem de óleo (C, Figura 18).
4. Para reabastecer, deite lubrificante de engrenagens lentamente (consulte a secção
de Especificações ) no orifício de enchimento de óleo (D, Figura 18). Continue a
adicionar óleo até este transbordar pelo orifício do nível de óleo (E).
5. Recoloque e aperte o bujão do nível de óleo (B, Figura 18).
6. Recoloque e aperte o bujão do tubo de enchimento de óleo (A, Figura 18).
Nota: O bujão do tubo de enchimento de óleo (A, Figura 18) dispõe de um orifício de
ventilação (F) e tem de ser colocado no topo da tampa da caixa de engrenagens, como
se mostra.
Redutor 2:1 (Figura 19)
A unidade de redutor 2:1 (G, Figura 19) não requer mudança de óleo.
Manutenção do sistema de combustível
Ver Figura: 20, 21
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Um incêndio ou explosão podem causar queimaduras graves ou a morte.
• Mantenha o combustível afastado de faíscas, chamas abertas, chamas piloto, calor,
e outras fontes de ignição.
• Verifique se existem rachas ou fugas nas linhas do combustível, depósito, tampão
e acessórios. Substitua se necessário.
• Antes de limpar ou substituir o filtro de combustível, drene o depósito de combustível
ou feche a válvula de corte de combustível.
• Se derramar combustível, aguarde até que este evapore antes de colocar o motor
em funcionamento.
• As peças de substituição têm de ser iguais às peças originais e devem ser instaladas
nas mesmas posições.
Filtro de combustível, se instalado
1. Antes de limpar ou substituir o filtro de combustível (A, Figura 20), drene o depósito
de combustível ou feche a válvula de corte de combustível. Caso contrário pode
ocorrer um derrame de combustível e provocar um incêndio ou uma explosão.
2. Use um alicate para comprimir as patilhas (B, Figura 20) nos grampos (C), e depois
retire os grampos do filtro de combustível (A). Torça e puxe os tubos de combustível
(D) para fora do filtro de combustível.
3. Verifique se os tubos de combustível (D, Figura 20) apresentam fissuras ou fugas.
Substitua se necessário.
4. Substitua o filtro de combustível (A, Figura 20) por um filtro sobressalente original.
5. Fixe bem os tubos de combustível (D, Figura 20) com grampos (C) como se mostra.
Filtro de combustível, se instalado
1. Remova o tampão do combustível (A, Figura 21).
2. Remova o filtro de combustível (B, Figura 21).
3. Se o filtro de combustível estiver sujo, limpe-o ou substitua-o. Se substituir o filtro
de combustível, tenha o cuidado de usar um filtro de combustível sobressalente
original.
Manutenção do sistema de arrefecimento
ADVERTÊNCIA
O funcionamento dos motores produz calor. As peças do motor, especialmente
o silenciador, ficam extremamente quentes.
Queimaduras térmicas graves podem ocorrer por contacto.
Entulhos combustíveis, tal como folhas, relva, mato, etc. podem incendiar-se.
• Deixe que o silenciador, o cilindro do motor e palhetas arrefeçam antes de tocar
neles.
• Retire os resíduos que se acumulem na zona do silenciador e na do cilindro.
AVISO Não use água para limpar o motor. A água pode contaminar o sistema de
combustível. Limpe o motor com uma escova ou um pano seco.
Este motor é arrefecido a ar. O fluxo de ar pode sofrer restrições devido a sujidade ou
resíduos, provocando o sobreaquecimento do motor, um fraco desempenho do mesmo
e menor durabilidade.
1. Use uma escova para remover os resíduos da grelha de admissão de ar.
2. Mantenha a limpeza de ligações, molas e controlos.
3. Mantenha a área à volta e por detrás do silenciador, caso exista, livre de resíduos
combustíveis.
4. Verifique se as aletas do arrefecedor de óleo, caso exista, estão livre de sujidade e
resíduos.
Ao fim de algum tempo, os resíduos podem acumular-se nas aletas de arrefecimento do
cilindro e provocar o sobreaquecimento do motor. Estes resíduos não se podem remover
sem a desmontagem parcial do motor. Solicite a um Concessionário de Assistência
Autorizado Briggs & Stratton que inspeccione e limpe o sistema de arrefecimento de ar
conforme recomendação no Plano de Manutenção.
Armazenamento
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Um incêndio ou explosão podem causar queimaduras graves ou a morte.
Quando Armazenar Combustível Ou Equipamento com Combustível no Depósito
• Armazene afastado de fornalhas, fogões, aquecedores de água ou outros aparelhos
que tenham chamas piloto ou outras fontes de ignição porque estas podem incendiar
os vapores do combustível.
Sistema de combustível
Ver Figura: 22
Armazene o motor nivelado (posição de funcionamento normal). Encha o tanque de
combustível (A, Figura 22) com combustível. Para permitir a expansão do combustível,
não encha acima do pescoço do depósito de combustível (B).
O combustível pode ficar fora do prazo quando for armazenado por mais de 30 dias. O
combustível fora do prazo faz com que depósitos ácidos e gomas se formem no sistema
de combustível ou em partes essenciais do carburador. Para manter o combustível fresco,
use Fórmula Avançada de Tratamento do Combustível e Estabilizador Briggs &
Stratton, disponível onde se vendem peças de reposição genuínas da Briggs & Stratton.
Não há necessidade de drenar gasolina do motor se um estabilizador de combustível for
adicionado, de acordo com as instruções. Faça funcionar o motor durante dois (2) minutos,
para circular o estabilizador ao longo do sistema de combustível antes do armazenamento.
Se a gasolina no motor não for tratada com um estabilizador de combustível, deve ser
drenada para um recipiente aprovado. Faça funcionar o motor até este parar por falta de
combustível. A utilização de um estabilizador de combustível no recipiente de
armazenamento é recomendada para manter a frescura.
Óleo do Motor
Enquanto o motor está quente, troque o óleo do motor. Consulte a secção Mudar o óleo
do motor .
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