Manutenção Da Vela De Ignição; Mudar O Óleo Do Motor - Briggs & Stratton 130000 Manual Del Operario

Manutenção da vela de ignição
Ver Figura: 11
Verifique a folga (A, Figura 11) com um calibrador (B). Se necessário, redefina a folga.
Coloque e aperte a vela de ignição com o binário recomendado. Para obter a configuração
da folga ou o binário, consulte a secção Especificações .
Nota: Em algumas regiões, a legislação local exige que se use uma vela de ignição com
resistência para suprimir sinais da ignição. Se este motor estiver originalmente equipado
com uma vela de ignição com resistência, faça a substituição por outra do mesmo tipo.
Manutenção do sistema de escape
ADVERTÊNCIA
O funcionamento dos motores produz calor. As peças do motor, especialmente
o silenciador, ficam extremamente quentes.
Queimaduras térmicas graves podem ocorrer por contacto.
Entulhos combustíveis, tal como folhas, relva, mato, etc. podem incendiar-se.
• Deixe que o silenciador, o cilindro do motor e palhetas arrefeçam antes de tocar
neles.
• Retire os resíduos que se acumulem na zona do silenciador e na do cilindro.
• É uma violação do Código de Recursos Públicos da Califórnia, Secção 4442, usar
ou operar o motor em ou perto de qualquer terreno de cobertura florestal, cobertura
de arbustos, ou cobertura de relva, a menos que o sistema de escape esteja equipado
com um pára-chispas que cumpra com todas as leis locais ou estatais aplicáveis.
Outras áreas estatais ou federais podem ter leis semelhantes. Para obter um pára-
chispas concebido para o sistema de escape instalado neste motor, contacte o
fabricante original do equipamento.
Retire os resíduos que se acumulem na zona do silenciador e na do cilindro. Examine o
silenciador em busca de fendas, corrosão ou outros danos. Remova o pára-chispas, se
instalado, e verifique se apresenta danos ou obstruções de carbono. Se detectar danos,
monte peças de substituição antes de operar o equipamento.
ADVERTÊNCIA
As peças de substituição têm de ser iguais às peças originais e devem ser instaladas
nas mesmas posições. Outras peças podem não ter o mesmo bom desempenho, podem
danificar a unidade e podem provocar ferimentos.
Mudar o óleo do motor
Ver Figura: 12, 13, 14
O óleo usado é um resíduo perigoso e deve ser eliminado de forma adequada. Não deitar
fora com o lixo normal. Verifique com as suas autoridades locais, centro de assistência
ou concessionário a existência de instalações de eliminação/reciclagem seguras.
Remover Óleo
1. Com o motor desligado mas ainda quente, desligue o fio da vela de ignição (D,
Figura 12) e mantenha-o afastado da vela de ignição (E).
2. Remova o bujão de drenagem de óleo (F, Figura 13). Drene o óleo para um recipiente
aprovado.
Nota: São usados diversos bujões de drenagem de óleo (G, Figura 13).
3. Depois de drenado o óleo, coloque e aperte o bujão de drenagem de óleo (F, Figura
13).
Adicionar Óleo
• Certifique-se de que a unidade está nivelada.
• Limpe a área de enchimento do óleo de quaisquer entulhos.
• Consulte na secção Especificações a capacidade de óleo.
Vareta curta, quando instalada
1. Remova a vareta (A, Figura 13) e limpe com um pano limpo.
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2. Adicione óleo lentamente pelo tubo de enchimento de óleo (C, Figura 13). Encha
até transbordar.
3. Coloque a vareta (A, Figura 13). Não rode nem aperte. Remova e verifique o nível
do óleo. Verifique se o nível do óleo está no topo do indicador (B) na vareta.
4. Recoloque e aperte a vareta (A, Figura 13).
5. Ligue o fio da vela de ignição (D, Figura 12) à vela de ignição (E).
Vareta saliente, se instalada
1. Remova a vareta (A, Figura 14) e limpe com um pano limpo.
2. Adicione óleo lentamente pelo tubo de enchimento de óleo (C, Figura 14). Não
encher demais. Depois de adicionar o óleo, aguarde um (1) minuto e depois volte
a verificar o nível do óleo.
3. Coloque e aperte a vareta (A, Figura 14).
4. Remova e verifique o nível do óleo. Verifique se o nível do óleo está no topo do
indicador (B, Figura 14) na vareta.
5. Recoloque e aperte a vareta (A, Figura 14).
6. Ligue o fio da vela de ignição (D, Figura 12) à vela de ignição (E).
Manutenção do Filtro do ar
Ver Figura: 15, 16, 17
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Um incêndio ou explosão podem causar queimaduras graves ou a morte.
• Nunca coloque em funcionamento ou opere o motor com o conjunto do purificador
do ar (se instalado) ou o filtro do ar (se instalado) removidos.
AVISO
Não use ar pressurizado ou solventes para limpar o filtro. O ar pressurizado
pode danificar o filtro e os solventes podem dissolver o filtro.
Consulte no Plano de Manutenção os requisitos de assistência.
Diferentes modelos usam filtro de espuma ou de papel. Alguns modelos dispõem de um
pré-purificador opcional que pode ser lavado e reutilizado. Compare as ilustrações no
presente manual com o tipo instalado no seu motor e faça a assistência do seguinte modo.
Filtro do ar de papel
1. Desaperte o(s) fixador(es) (A, Figura 15).
2. Remova a tampa (B, Figura 15).
3. Remova o fixador (E, Figura 15).
4. Para impedir a queda de resíduos no carburador, remova cuidadosamente o pré-
purificador (D, Figura 15) e o filtro (C) da base do filtro de ar (F).
5. Para libertar o entulho, bata levemente com o filtro (C, Figura 15) numa superfície
dura. Se o filtro estiver excessivamente sujo, substitua por um novo filtro.
6. Remova o pré-purificador (D, Figura 15) do filtro (C).
7. Lave o pré-purificador (D, Figura 15) com detergente líquido e água. Deixe o pré-
purificador secar bem ao ar. Não oleie o pré-purificador.
8. Instale o pré-purificador seco (D, Figura 15) no filtro (C).
9. Coloque o filtro (C, Figura 15) e o pré-purificador (D) na base do filtro de ar (F) e na
haste (G). Verifique se o filtro está devidamente montado na base do filtro de ar e
fixe-o com o fixador (E).
10. Instale a tampa (B, Figura 15) e prenda com o(s) fixador(es) (A). Certifique-se de
que o(s) fixador(es) está(ão) apertado(s).
Filtro do ar de espuma
1. Desaperte o(s) fixador(es) (D, Figura 16) que fixa(m) a tampa (A).
2. Remova a tampa (D, Figura 16), o retentor (C), e o filtro (B).
3. Para libertar o entulho, bata levemente com o filtro (B, Figura 16) numa superfície
dura. Se o filtro estiver excessivamente sujo, substitua por um novo filtro.
4. Instale o retentor (C, Figura 16) no filtro (B).
5. Instale a tampa (A, Figura 16) e prenda com o(s) fixador(es) (D). Certifique-se de
que o(s) fixador(es) está(ão) apertado(s).
Filtro do ar de papel
1. Desaperte o(s) fixador(es) (D, Figura 17).
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