MEGANE X84 Manual Del Usario página 202

Nota:
Después de intervenir, verificar la ausencia de fuga
de gasóleo. Hacer girar el motor al ralentí hasta la
puesta en marcha del motoventilador, y después
dar varios acelerones en vacío.
El sistema puede inyectar en el motor el gasóleo a una
presión de hasta 1.350 bares. Verificar antes de cada
intervención que la rampa de inyección no esté ya bajo
presión.
Hay que respetar imperativamente el par de apriete:
- de los tubos de alta presión,
- del inyector en la culata,
- del captador de presión y del regulador de presión.
Durante la reparación o la extracción de la bomba de
alta presión, de los inyectores, de los racores de ali-
mentación, de retorno y de salida de alta presión, los
orificios deben llevar obturadores nuevos y adecuados
para evitar las impurezas.
ATENCIÓN
Todo tubo extraído debe ser sustituido.
En una sustitución de tubo de alta presión, respetar el
método siguiente:
- extraer el tubo de alta presión, sujetando con una
contra-llave el filtro varilla en el inyector,
- colocar los tapones de limpieza,
- aflojar la rampa de alta presión,
- colocar el tubo de alta presión nuevo,
- aproximar los racores con la mano hasta el contacto,
- apretar al par las fijaciones de la rampa de alta pre-
sión,
- apretar al par el racor, lado inyector,
- apretar al par el racor, lado rampa de alta presión.
ATENCIÓN
Se prohíbe desmontar el interior de la bomba.
Hay que sustituir imperativamente el tubo de
retorno de carburante, situado en los inyectores, en
el momento de su extracción.
La sonda de temperatura de gasóleo no es des-
montable. Forma parte de la rampa de retorno de
carburante.
Se prohíbe aflojar un racor del tubo de alta presión
cuando el motor gira.
INYECCIÓN DIESEL
Funcionamiento
13B-16
13B