MEGANE X84 Manual Del Usario página 354

Corrección adaptativa del régimen de ralentí
K4J o K4M
I - CORRECCIÓN ADAPTATIVA DEL RÉGIMEN DE
RALENTÍ
Principio
En condiciones normales de funcionamiento en calien-
te, el valor de la relación cíclica de apertura de ralentí
PR091 varía entre un valor alto y un valor bajo para así
obtener el régimen de ralentí nominal.
Puede suceder, tras una dispersión de funcionamiento
(rodaje, encastrado del motor...) que el valor de la rela-
ción cíclica de apertura de ralentí se encuentre próximo
a los valores altos o bajos.
La corrección adaptativa PR090 en la relación cíclica
de apertura de ralentí permite cubrir las variaciones
lentas de necesidad de aire del motor, para volver a
centrar la relación cíclica de apertura de ralentí en un
valor nominal medio.
Esta corrección sólo es efectiva cuando la temperatura
del agua es superior a 75˚C y 1 minuto después de ar-
rancar el motor y si se está en fase de regulación de ra-
lentí nominal.
II - VALOR DEL RÉGIMEN CÍCLICO DE APERTURA
RALENTÍ Y DE SU CORRECCIÓN ADAPTATIVA
- PR055: « régimen del motor »
• 750 r.p.m.
- PR032: « presión admisión »
• 300 mbares < o = X < o = 400 mbares
- PR091: « relación cíclica de apertura teórica
regulación ralentí »
• 6% < o = X < o = 22%
- PR090: « valor aprendizaje regulación ralentí »
• tope mínimo: - 6,25%
• tope máximo: + 6,25%
III - INTERPRETACIÓN DE ESTOS PARÁMETROS
« En el caso de un exceso de aire » (entrada de aire,
tope de mariposa desajustado...), el régimen del motor
aumenta al ralentí. El valor de la relación cíclica de
apertura de ralentí disminuye para volver al régimen de
ralentí nominal; el valor de la corrección adaptativa de
la relación cíclica de apertura de ralentí disminuye para
volver a centrar la relación cíclica de apertura de ralen-
tí.
« En caso de una falta de aire » (suciedad...), el razo-
namiento es inverso: la relación cíclica de apertura de
ralentí aumenta y la corrección adaptativa aumenta en
INYECCIÓN GASOLINA
la misma proporción, para volver a centrar el funciona-
miento de la regulación de ralentí.
ATENCIÓN
Es imperativo, tras borrar la memoria del calculador,
arrancar, parar y después dejar girar el motor al
ralentí para que la corrección adaptativa pueda rea-
justarse correctamente.
17B-28
17B