Corrección Del Régimen De Ralentí; I - Corrección Del Régimen De Ralentí En Función De La Temperatura Del Agua; Corrección Eléctrica En Función De La Tensión De La Batería Y Del Nivel Eléctrico - MEGANE X84 Manual Del Usario

Corrección del Régimen de ralentí
F4R
I - CORRECCIÓN DEL RÉGIMEN DE RALENTÍ EN
FUNCIÓN DE LA TEMPERATURA DEL AGUA
Te m p e r a t u r a d e l
agua
(˚C)
-20
20
40
80
100
120
(1) Salvo en caso de arranque entre 15˚C y 30˚C.
II - CORRECCIÓN ELÉCTRICA EN FUNCIÓN DE LA
TENSIÓN DE LA BATERÍA Y DEL NIVEL
ELÉCTRICO
Esta corrección tiene como objetivo compensar la ba-
jada de tensión debida a la puesta en marcha de un
consumidor cuando la batería tiene poca carga. Co-
mienza cuando la tensión desciende por debajo de
12,7 voltios y puede alcanzar, como máximo, un
aumento de régimen de 160 r.p.m., es decir, 910
r.p.m..
III - CORRECCIÓN DEL RÉGIMEN DE RALENTÍ EN
CASO DE FALLO DEL CAPTADOR DE PRESIÓN
DEL COLECTOR
En caso de fallo sobre el captador de presión del colec-
tor, el régimen de ralentí alcanza 1024 r.p.m..
Nota:
Si el arranque del motor se efectúa cuando la tem-
peratura del agua está comprendida entre 15˚C y
30˚C y, a continuación, el régimen del motor perma-
nece al ralentí, es posible observar un descenso
progresivo del régimen. Esta caída del régimen se
debe a la presencia de la función antipolución al
arrancar (activación de las resistencias calefactan-
tes de las sondas de oxígeno).
INYECCIÓN GASOLINA
Régimen del motor
(r.p.m.)
1.072
976 (1)
896
752
752
848
17B-24
17B