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F9Q
INYECTORES
En los inyectores, figura un código « alfanumérico » de
6 caracteres denominado IMA (Corrección Caudal
Inyector). Este código es específico para cada inyector,
tiene en cuenta las dispersiones de fabricación y carac-
teriza el caudal del inyector.
En caso de sustituir uno o varios inyectores, es nece-
sario introducir el código del o de los nuevos inyectores
en el calculador. Si esta operación no se efectúa el ré-
gimen del motor estará limitado a 1.800 r.p.m.
Seguir el proceso descrito a continuación:
- sustituir el o los inyectores que fallan y entrar en
comunicación con el calculador:
• leer los datos en el o los inyectores sustituidos,
• introducirlos en el calculador con el útil de dia-
gnóstico,
• asegurarse, utilizando el útil de diagnóstico de que
el calculador no ha detectado ningún fallo asociado
a los códigos de los inyectores y de que el testigo en
el cuadro de instrumentos está apagado.
- En caso de reprogramación o de sustitución del cal-
culador, es necesario introducir el código de los
cuatro inyectores en el nuevo calculador.
Se presentan dos posibilidades:
- si es posible entrar en comunicación con el
calculador:
• telecargar los datos del antiguo calculador en el útil
de diagnóstico,
• sustituir el calculador,
• transferir los datos del útil de diagnóstico hacia el
nuevo calculador,
• asegurarse, con el útil de diagnóstico de que el
calculador no ha detectado ningún fallo asociado a
los códigos de los inyectores y de que el testigo en
el cuadro de instrumentos está apagado.
- si es imposible entrar en comunicación con el
calculador:
• sustituir el calculador,
• leer los datos en los inyectores,
• introducirlos en el calculador con el útil de dia-
gnóstico,
• reconfigurar el calculador respecto a los equipa-
mientos (climatización),
• asegurarse, con el útil de diagnóstico de que el
calculador no ha detectado ningún fallo asociado a
los códigos de los inyectores y de que el testigo en
el cuadro de instrumentos está apagado.
INYECCIÓN DIESEL
Inyectores: Configuración
13B-76
13B
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