Recirculación de los gases de escape
F9Q
IV - CONDICIÓN DE FUNCIONAMIENTO
Los parámetros que determinan el activado de la
electroválvula de recirculación de los gases de escape
son los siguientes:
- la temperatura del agua,
- la temperatura del aire,
- la presión atmosférica,
- el caudal de inyección,
- el régimen del motor.
La recirculación de los gases de escape se corta:
- si la tensión de la batería es inferior a 9 V,
- si el régimen del motor es superior a 2850 r.p.m. al le-
vantar el pie (valor pedal flojo),
- si la cartografía (régimen del motor - carga) es supe-
rior a un umbral,
- después de una temporización de 40 segundos si
• la velocidad del vehículo es inferior a 12 km/h,
• el régimen del motor es inferior a 1.000 r.p.m.,
• la temperatura del agua es superior a 60 ˚C.
La electroválvula de recirculación de los gases de es-
cape está pilotada después de arrancar según una car-
tografía de la temperatura del agua.
X
Tiempo
Y
Temperatura del agua
La electroválvula de recirculación de los gases de
escape no está alimentada, en caso de fallo:
- de la sonda de temperatura del agua,
- de la sonda de temperatura del aire,
- de la presión de sobrealimentación,
ANTIPOLUCIÓN
103127
14A-18
- del captador de presión atmosférica.
Vía
Designación
1
Alimentación solenoide
2
Alimentación del captador
4
Masa captador
5
Masa solenoide
6
Salida captador
14A
15761