Corrección Del Régimen De Ralentí Del Motor Con El Vehículo Circulando - MEGANE X84 Manual Del Usario

INYECCIÓN DIESEL
13B
Régimen de ralentí
F9Q
a
I - CORRECCIÓN DEL RÉGIMEN DE RALENTÍ EN
- 870 r.p.m. cuando una marcha superior a la 2 está
FUNCIÓN DE LA TEMPERATURA DEL AGUA DEL
metida.
MOTOR
En todos los casos, esta corrección del régimen de ra-
lentí del motor se desactiva 10 minutos después de ar-
rancar el motor y asume el valor de 800 r.p.m..
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X: Régimen de ralentí del motor (r.p.m.)
Y: Temperatura del agua del motor (˚C)
II - CORRECCIÓN DEL RÉGIMEN DE RALENTÍ EN
CASO DE AVERÍA DEL POTENCIÓMETRO DEL
PEDAL DEL ACELERADOR
Si las dos pistas del potenciómetro del pedal del acele-
rador son defectuosas, el calculador de inyección im-
pone el régimen de ralentí a 1.400 r.p.m.. Pisando el
pedal de freno, el régimen de ralentí cae a 1.000
r.p.m..
En caso de incoherencia entre las informaciones del
potenciómetro del pedal del acelerador y del contactor
del freno, el régimen de ralentí es forzado a 1400
r.p.m..
III - CORRECCIÓN DEL RÉGIMEN DE RALENTÍ DEL
MOTOR CON EL VEHÍCULO CIRCULANDO
El régimen de ralentí del motor cuando el vehículo
circula es de:
a
- 870 r.p.m. cuando la 1 velocidad está metida,
a
- 850 r.p.m. cuando la 2 velocidad está metida y si el
vehículo circula a más de 2,5 km/h,
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