Kohler AQUALINE ST 2.36 C5 Manual De Utilización Y Mantenimiento página 44

4.2 Überprüfung der Motorpumpe auf deren ordnungsgemäßen Zustand (Schraubverbindungen, Schläuche)
Überprüfen Sie alle Teile des Gerätes sowohl vor jeder Inbetriebnahme als auch nach jeder Verwendung, damit es nicht zu
Störungen oder Beschädigungen kommt.
1. Kontrollieren sie das Gerät auf Sauberkeit, insbesondere die Luftansaugbereiche (Luftansaugung des Motors,
Belüftungsöffnungen, Luftfilter...).
2. Kontrollieren sie alle Leitungen und Schläuche des Gerätes, um sich von deren ordnungsgemäßen Zustand und Dichtheit
zu überzeugen.
Der Austausch von Leitungen und Schläuchen muss von einem Fachmann durchgeführt werden; wenden Sie sich hierzu an den
nächsten Vertragshändler.
3. Ziehen Sie alle Schrauben, die sich gelöst haben, nach.
Das Nachziehen der Zylinderkopfschrauben muss von einem Fachmann durchgeführt werden; wenden Sie sich hierzu an den nächsten
Vertragshändler.
4.3 Kontrolle und Auffüllen des Ölstands
1. Wurde das Gerät verwendet, so lassen Sie es mindestens 30 Minuten lang abkühlen.
2. Schrauben Sie den Verschluss der Öleinfüllöffnung mit Peilstab (A2-B1) auf und ziehen Sie ihn heraus. Wischen Sie den
Peilstab ab.
3. Stecken Sie den Peilstab in den Einfüllstutzen (B2) ein, ohne den Verschluss anzuziehen, und ziehen Sie ihn dann wieder
heraus.
4. Prüfen Sie den Ölstand: Er muss zwischen der oberen (B3) und der unteren (B4) Markierung des Peilstabs liegen.
Ist der Ölstand zu niedrig: Öffnen Sie den Verschluss der Öleinfüllöffnung, füllen Sie Öl der in diesem Handbuch angegebenen
Spezifikation mithilfe eines Trichters auf und schrauben Sie den Verschluss der Öleinfüllöffnung wieder zu.
Ist der Ölstand zu hoch: Stellen Sie einen geeigneten Auffangbehälter unter und lassen Sie einen Teil des Öls ab.
5. Überprüfen Sie den Ölstand erneut, bevor Sie den Verschluss der Öleinfüllöffnung weder ganz zuschrauben.
6. Wischen Sie daneben gelaufenes Öl mit einem sauberen Lappen ab und stellen Sie sicher, dass keine Undichtigkeiten
vorliegen.
4.4 Kontrolle und Auffüllen des Kraftstoffstands
1. Nehmen Sie den Verschluss des Kraftstofftanks ab (A3).
Zum Tanken nicht das Filtersieb (
2. Überprüfen Sie den Kraftstoffstand.
3. Befüllen Sie den Kraftstofftank bei Bedarf mit Hilfe eines Trichters; achten Sie dabei darauf, dass kein Kraftstoff
verschüttet wird.
Nicht zu viel Kraftstoff einfüllen (es darf kein Kraftstoff im Einfüllstutzen stehen).
4. Drehen Sie den Verschluss des Kraftstofftanks wieder gut fest.
5. Jegliche Spuren von Kraftstoff sind mit einem sauberen Lappen abzuwischen.
4.5 Anbringen der Leitungen
1. Die Befestigungsschellen (E1) über den Ansaug- und den Förderschlauch schieben.
2. Die Schlauchanschlüsse (E2) auf den Ansaugstutzen (A5-E3) und den Auslassstutzen (A6-E4) der Pumpe schieben und
diese dann mit Hilfe der Schellen befestigen.
Überprüfen Sie immer, ob die Kupplungen dicht sind (Gefahr schlechter Ansaugung der Flüssigkeit).
3. Eine Schlauchschelle auf das andere Ende des Saugschlauchs schieben.
4. Den Saugkorb (E5) auf das freie Ende des Saugschlauchs stecken und die Schlauchschelle festziehen.
Ein Betrieb ohne Saugkorb kann zu ernsthaften Beschädigungen der Motorpumpe führen.
4.6 Starten der Motorpumpe
1. Tauchen Sie den Saugkorb (E5) vollständig in dem anzusaugenden Medium ein: Besteht die Gefahr einer Verstopfung, so
legen Sie den Saugkorb auf eine Steinunterlage.
2. Nehmen Sie den Verschluss der Einfüllöffnung (A7) der Pumpe ab.
3. Füllen Sie das Pumpengehäuse (A8-E6) mit Wasser und drehen sie den Verschluss der Einfüllöffnung wieder fest an.
Dieses Befüllen mit Flüssigkeit ist zum Beginnen des Ansaugens und zur Schmierung der Pumpe erforderlich: Ein Starten ohne Wasser
in dem Pumpengehäuse kann die Motorpumpe schwerwiegend und dauerhaft beschädigen.
4. Öffnen Sie den Kraftstoffhahn (A9).
5. Ziehen Sie bei niedrigen Außentemperaturen und kalter Motorpumpe den Chokezug (A10) in Stellung "
6. Schieben Sie den Gashebel (A11) um 1/3 aus der Stellung "MINI".
7. Stellen Sie den Zündungsschalter (A1) auf "
8. Ziehen Sie den Griff des Anlasserzugs (A12) ein Mal langsam heraus, bis Sie einen gewissen Widerstand spüren; lassen
Sie ihn nun wieder langsam zurückfedern.
Dann den Anlasserzug schnell und energisch herausziehen, bis der Motor anspringt.
Startet die Motorpumpe nicht, so wiederholen Sie den Vorgang, bis sie anläuft.
Fördert die Pumpe nicht, so stellen Sie sie ab und überprüfen Sie den Saugkreis.
9. Warten Sie, bis die Motortemperatur steigt, und schieben Sie den Chokezug, falls er gezogen wurde, langsam wieder in
Position " ".
A4
) entfernen.
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ON "
40/155
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