Resolución De Problemas - Graco XL 10000 Manual De Instrucciones

Resolución de problemas
Problema
El motor neumático no funcionará y
no hay un escape obvio
El motor neumático no funciona y
sale una gran cantidad de aire por
la salida de escape en cualquier
carrera.
Sale aire continuamente por la salida
trasera cuando se detiene el motor
contra la válvula de fluido en una
carrera o en otra.
Motor detenido en la parte inferior de
la carrera sin escape en el piloto
inferior. No hay escape en el piloto
superior.
Motor detenido en la parte inferior de
la carrera con escape en piloto
inferior. Hay escape en el piloto
superior.
Motor detenido en la parte superior
de la carrera sin escape en piloto
superior. No hay escape en el piloto
superior.
3A8858D
Causa
Revise el suministro de aire.
La bomba está cerrada.
Se rompió hielo dentro del colector y
quedó atrapado en la válvula de aire.
Fallo de la junta tórica (10) del pistón
principal o la válvula principal. Véase
más adelante.
Fallo de la copa de la válvula de
doble efecto (112) y la placa (105).
El piloto inferior (15) no tiene escape.
Presencia usual de hielo en el piloto
o en el puerto de escape del piloto.
El orificio de aire dosificado en el
pistón de la válvula de doble efecto
principal (102) está obstruido.
El piloto superior o los accesorios de
conexión tienen fugas de aire
cuando no están activados por
el pistón del motor.
El piloto superior (15) no tiene
escape. Presencia usual de hielo en
el piloto o en el puerto de escape
del piloto.
El orificio de aire dosificado en el
pistón de la válvula de doble efecto
principal (102) está obstruido.
Resolución de problemas
Solución
Suministre aire a la entrada
del motor.
Desconecte o desmonte la bomba
para comprobar el funcionamiento
del motor.
Apague y extraiga el aire. Pulse los
botones de cambio de válvula
superior e inferior (118) hacia
adelante y hacia atrás hasta que
queden alineados con la base de
la tapa de la válvula (107).
Reinicie el motor.
Sustituya la junta tórica (10) del
pistón. Vea la página 10.
Cambie la copa de la válvula de
doble efecto (112) y la placa (105).
Desconecte la línea del piloto (55)
para ese piloto. Si el motor cambia,
el piloto inferior está obstruido.
Reemplace la válvula piloto (55) y/o
descongele el hielo que bloquea la
señal de aire.
Desconecte la línea del piloto (55).
Si el motor aún no cambia de ciclo,
significa que el orificio de
dosificación del pistón de doble
efecto está atascado. Limpie o
reemplace el conjunto del pistón de
la válvula de doble efecto (102).
Apriete los accesorios de conexión
con fugas o cambie la válvula piloto
superior (15).
Desconecte la línea del piloto (55)
para ese piloto. Si el motor cambia,
el piloto superior está obstruido.
Reemplace la válvula piloto (55) y/o
descongele el hielo que bloquea la
señal de aire.
Desconecte la línea del piloto (55).
Si el motor aún no cambia de ciclo,
significa que el orificio de
dosificación del pistón de doble
efecto está atascado. Limpie o
reemplace el conjunto del pistón de
la válvula de doble efecto (102)
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