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Montaje del motor neumático
NOTA: El cojinete (7) está presionado en la cubierta
inferior (1) y está disponible únicamente con el Kit de
reparación de la tapa de extremo inferior 24X559.
1. Lubrique e instale la junta tórica (14*) en
la cubierta inferior (1).
2. Lubrique y monte la nueva junta de sellado de
copa en U con brida (9*) con los rebordes
orientados hacia arriba, en la cubierta inferior (1)
desde la base. La junta encajará a presión en
su sitio.
F
. 7 Copas en U
IG
3. Lubrique e instale la nueva junta de sellado de
copa en U (8) sobre la parte superior del cojinete
con los bordes orientados hacia arriba.
Coloque el clip de retención (11).
Introduzca el nuevo amortiguador (19).
4. Lubrique el interior del cilindro (3). Baje el cilindro
(3) hasta la cubierta inferior (1).
5. Lubrique e instale la junta tórica (10*) alrededor
del pistón (4). Lubrique las empaquetaduras.
Encajará sin apretar.
6. Deslice el conjunto del pistón (4) hacia abajo
adentro del cilindro (3). Asegúrese de que la junta
tórica (10*) permanezca en su lugar. Deslícelo
poco a poco en la ranura.
3A8858D
7. Instale el silenciador (12) alrededor del cilindro (3)
y en la ranura de la cubierta inferior (1).
Asegúrese de que la abertura frontal esté
alineada con la parte plana de la cubierta
inferior (1).
8. Lubrique e instale la junta tórica (14*) en la
cubierta superior (2).
9. Coloque con cuidado la tapa superior (2) en el
cilindro (3) y el silenciador (12). Las superficies
verticales planas del colector de las cubiertas
inferior y superior deben estar alineadas.
Asegúrese de que el silenciador (12) esté en la
ranura de ambas tapas, la inferior y la superior.
10. Instale los pernos de unión (25) apretados con
la mano.
11. Apriete los pernos de unión (25) a medio
recorrido. Trabaje con un patrón entrecruzado.
Apriete a un par de 81 N•m (60 lb-pie).
12. Coloque dos juntas (22) en las tapas superior e
inferior; use grasa. Instale el colector (5).
Apriete los pernos a un par de 10,7–11,9 N•m
(95–105 lb-pulg).
13. Reconecte las líneas de aire de la válvula piloto
(55) a la válvula de aire (13).
Reparación
17
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