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Reparación
Reparación de la válvula
de aire
Cambio de la válvula de aire completa
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. 3
IG
1. Pare la bomba a la mitad de su carrera. Siga el
Procedimiento de descompresión, página 11.
2. Desconecte la línea de aire al motor y las líneas
de la válvula piloto a la válvula de aire (13).
3. Si se instala en el motor neumático, cambie el kit
del interruptor de láminas y el solenoide de la
válvula de aire (13).
4. Quite los tornillos (23). Desmonte la válvula de
aire (13) y la junta (27).
5. Para reparar la válvula de aire, vaya a
Desmontaje de la válvula de aire, en la
página 12, paso 1. Para instalar una válvula de
aire de repuesto, continúe con el paso 6.
6. Alinee la junta nueva de la válvula de aire (27) en
el colector, luego fije la válvula de aire (13).
NOTA: Aplique grasa para sujetar juntas tóricas (27)
en su posición. Compruebe que el orificio de aire de
purga de la junta quede alineado con el puerto de
purga del colector de la válvula.
7. Vuelva a conectar el soporte del solenoide y
el solenoide.
8. Utilice tornillos para unir el conjunto del
interruptor de láminas a la nueva válvula de aire.
Asegúrese de que los cables del sensor estén
conectados correctamente (consulte el manual
de la bomba o del sistema).
9. Vuelva a conectar la línea de aire y las líneas de
la válvula piloto al motor.
12
Cambio de juntas o reconstrucción de
la válvula de aire
Consulte los Kits y accesorios, en la página 21,
a la hora de pedir kits para su bomba.
Desmontaje de la válvula de aire
1. Realice los pasos 1 a 5 del apartado Cambio de
la válvula de aire completa en la página 12.
2. Use una llave hexagonal de 2 mm o 5/64 pulg.
para retirar dos tornillos (109). Retire la placa
de la válvula (105).
3. Retire el conjunto de copa de dos piezas
(112, 113, 123) y el muelle (111).
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IG
4. Extraiga el anillo de muelle (110) de cada
extremo. Utilice el pistón (102) para sacar las
tapas finales (107, 117) de los extremos.
Retire las juntas tóricas de la tapa de extremo
(106, 117).
5. Extraiga el pistón (102). Retire las juntas de
sellado de copa en U (108) de cada extremo y
el conjunto de retén (103) y leva de retén (104)
del centro.
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