Solução De Problemas - AL-KO LT 251 E Manual Para El Operador

P SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
SE ESTAS SOLUÇÕES NÃO RESOLVEREM O PROBLEMA, ENTRE EM CONTATO COM UM FORNECEDOR
AUTORIZADO PARA SERVIÇOS.
PROBLEMA
Botão de arranque não pode ser movido
para a frente:
Arranque não vira o motor:
Motor liga mas não dá partida:
ADVERTÊNCIA - NÃO TENTE
OPERAR/ANULAR
E S T R A N G U L A D O R
"MANUALMENTE" TOCANDO AS
PEÇAS DE LIGAÇÕES
ESTRANGULADOR LOCALIZADAS
NO LADO DO FILTRO DE AR POIS
ISSO DANIFICARÁ
ESTRANGULADOR.
Bateria não aceita ou não mantém a
carga:
O motor dá partida mas não acelera:
Motor dá partida mas só funciona a alta
velocidade quando quente:
Motor não atinge velocidade plena e
emite fumaça excessiva:
Motor dá partida, funciona e acelera
mas não fica em marcha lenta:
Cordão não avança:
Grama enrola na carcaça do eixo
acionador e na cabeça do cordão:
Retentor do carretel difícul de girar:
Óleo goteja do silenciador:
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CAUSA POSSÍVEL
Precisa apertar o gatilho
1. As baterias não estão carregadas.
2. Os botões da bateria estão frouxos.
1. Verifique o nível do combustível no tanque de
combustível.
2. Se essa é a primeira partida do dia.
O
3. Se estiver reabastecendo um motor quente que
faltou combustível.
4. Bateria fraca.
DO
5. Temperatura ambiente abaixo de 2 ou acima de
30°C (35 e 100°F)
O
6. Não há centelhas.
Bateria precisa ser substituída
Carburador precisa de ajuste.
Carburador precisa de ajuste.
1. Verifiue a mistura do combustível do óleo.
2. Filtro de ar sujo.
3. Carburador precisa de ajuste.
Carburador precisa de ajuste.
1. Cordão soldou-se.
2. Pouco cordão no carretel.
3. Cordão desgastado muito curto.
4. Cordão emaranhado no carretel.
5. Velocidade do motor muito baixa.
1. Cortando a grama comprida no nível da terra.
2. Operando aparado em admissão parcial.
Roscas do parafuso sujas ou danificadas.
1. Operando aparado em admissão parcial.
2. Verificar mistura de óleo/combustível.
3. Filtro de ar sujo.
4. Carburador precisa de ajuste.
C
A
FIG. 1
Aperte e segure o gatilho antes de ativar o botão de arranque.
1. Carregue as baterias.
2. Aperte os botões com firmeza.
1. Adicione combustível se necessário.
2. Pode levar de 15 a 20 segundos.
3. Aguarde 15-20 segundos antes de tentar dar partida
4. Recarregue a bateria ou coloque uma pacote de baterias
5. Mova o aparador para um local com temperatura dentro da
6. Verifique a centelha. Remova a vela. Reafixe o fio da vela e
Substitua o pacote de baterias e recicle a vela gasta.
Gire a agulha "L" (A) no sentido anti-horário 1/16 de uma volta
(veja a Figura 1).
Gire a agulha "H" (B) no sentido anti-horário 1/16 de uma volta
(veja a Figura 1).
1. Use combustível fresco e a mistura de 2 ciclos correta (veja
2. Limpe conforme as instruções na seção de manutenção.
3. Gire a agulha "H" no sentido horário 1/16 de uma volta.
Gire o parafuso de velocidade de marcha lenta (C) para aumentar
a velocidade de marcha lenta.
1. Lubrifique (spray em silicone)
2. Coloque mais cordão (veja Substituição do Cordão)
3. Puxe os cordões enquanto alternadamente pressiona para
4. Remova o cordão do carretel e enrole novamente (veja a
5. Avance o cordão em admissão plena.
1. Corte a grama comprida de cima para baixo.
2. Opere o aparador em admissão plena.
Limpe as roscas e lubrifique-as com graxa - se não melhorar,
substitua o retentor do carretel.
1. Opere o aparador em admissão plena.
2. Use combustível fresco e a mistura correta de óleo de 2
3. Limpe conforme instruções na seção de Manutenção.
4. Gire a agulha "H" no sentido horário 1/16 de uma volta.
B
SOLUÇÃO:
novamente na unidade.
sobressalente totalmente carregado.
faixa e deixe-o esquentar ou esfriar por um momento. Tente
novamente.
coloque a vela no cilindro de metal. Aperte o gatilho, empurre
o botão de arranque e verifique se há centelha na extremidade
da vela. Se não houver centelha, repita o teste com uma nova
vela.
as instruções para Combustível).
baixo e libera o retentor do carretel.
seção Substituição do Cordão).
ciclos.