Haute Altitude; Ajout De Carburant; Démarrage Du Moteur - Briggs & Stratton Victa 46 23HP Manual Del Operador

• Au minimum 87 octanes / 87 AKI (91 RON). Pour une
utilisation en haute altitude, voir ci-dessous.
• L'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (carburol) est
acceptable.
AVIS Ne pas utiliser d'essence non approuvée, telle que
l'E15 et l'E85. Ne pas mélanger de l'huile à l'essence ou
modifier le moteur pour qu'il puisse utiliser d'autre carburants.
L'utilisation de carburants non approuvés endommagera les
composants du moteur, ce qui n'est pas couvert par la
garantie.
Pour empêcher que de la gomme ne se forme dans le circuit
d'alimentation, mélanger un stabilisateur de carburant à
l'essence. Voir Entreposage. Tous les carburants ne sont pas
identiques. Si des problèmes de démarrage ou de performance
se produisent, changer de fournisseur de carburant ou de
marque. Ce moteur est certifié pour fonctionner à l'essence. Le
système de contrôle des émissions pour ce moteur est EM
(Engine Modifications [modifications du moteur]).

Haute altitude

À des altitudes supérieures à 1 524 mètres (5 000 pieds), de
l'essence au minimum 85octane/85 AKI (89 RON) est
acceptable.
Pour les moteurs à carburateur, il est nécessaire d'effectuer un
réglage pour hautes altitudes pour assurer le maintien des
performances. Faire fonctionner le moteur sans ce réglage
donnera lieu à des performances dégradées, une consommation
de carburant supérieure et une augmentation des émissions.
Contacter un centre de services autorisé Briggs & Stratton pour
davantage d'informations sur les réglages pour haute altitude.
Il n'est pas recommandé de faire fonctionner le moteur à des
altitudes inférieures à 762 mètres (2 500 pieds) si le réglage
haute altitude est activé.
Il n'est pas nécessaire de faire un ajustement pour haute altitude
sur les moteurs à injection de carburant électronique (EFI).
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Ajout de carburant

AVERTISSEMENT
L'essence et ses vapeurs sont hautement inflammables
et explosives.
Un incendie ou une explosion peuvent entraîner de graves
brûlures, voire même la mort.
Lors de l'ajout de carburant
• Arrêter le moteur et le laisser refroidir au moins 3 minutes
avant de retirer le bouchon de réservoir.
• Remplir le réservoir de carburant à l'extérieur ou dans un
endroit bien ventilé.
• Ne jamais remplir en excès le réservoir de carburant. Pour
permettre à l'essence de se dilater, ne pas dépasser la
base du col du réservoir de carburant en le remplissant.
• Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues,
des veilleuses, de la chaleur et autres sources d'allumage.
• Vérifier régulièrement que les canalisations, le réservoir,
le bouchon et les raccords de carburant ne présentent ni
fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire.
• Si le carburant se renverse, attendre jusqu'à ce qu'il soit
évaporé avant de mettre en marche le moteur.
1. Nettoyer la zone autour du bouchon du réservoir en enlevant
toute la poussière et les débris. Retirer le bouchon du
réservoir de carburant (A, Figure 4).
2. Remplir le réservoir de carburant avec du carburant. Pour
permettre au carburant de se dilater, ne pas dépasser la
base du col du réservoir de carburant en le remplissant.
(B).
3. Replacer le bouchon du réservoir.
Démarrage du moteur
AVERTISSEMENT
• Si vous ne comprenez pas comment une commande
spécifique fonctionne, ou bien si vous n'avez pas encore
complètement lu la section Fonctions et commandes ,
faites-le maintenant.
• Ne tentez PAS de faire fonctionner le tracteur sans vous
familiariser d'abord avec l'emplacement et la fonction de
toutes les commandes.
1. Quand il est assis sur son siège, le conducteur doit s'assurer
que le commutateur de prise de force est désactivé et que
les leviers de commande de vitesse d'avancement sont
bloqués sur la position « START/PARK »
(DÉMARRER/STATIONNER).
Remarque : Le frein à main est automatiquement serré lorsque
les leviers de commande de vitesse d'avancement sont bloqués
sur la position « START/PARK » (DÉMARRER/STATIONNER)