Entretien De La Batterie - Briggs & Stratton Victa 46 23HP Manual Del Operador

Contrôle de Pressions Pneumatiques
La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement (voir
Figure 16), et maintenue aux niveaux indiqués dans le
Caractéristiques techniques tableau. Noter que ces pression
risquent de différer légèrement du « gonflage maximum »
indiqué sur le flanc des pneus. Les pressions indiquées offrent
une traction adéquate et prolongent la durée de vie des pneus.
Vérifier le temps d'arrêt complet des lames
Les lames de coupe et leur courroie d'entraînement doivent
s'arrêter complètement dans les cinq secondes qui suivent la
coupure du commutateur de PDF.
AVERTISSEMENT
Risque d'utilisation dangereuse
Si la lame de la tondeuse ne s'arrête pas complètement dans
les 5 secondes, la lame doit être ajustée. Ne pas utiliser la
machine avant qu'un réglage correct n'ait été effectué par un
revendeur agréé.
Vérifier que la lame de coupe fonctionne correctement. Voir
Tests du système de verrouillage de sécurité. La lame doit
s'arrêter de tourner 5 secondes ou moins après avoir amené
la commande de lame sur la position ARRÊT.

Entretien de la batterie

AVERTISSEMENT
Risque d'explosion et d'incendie
Lors de la dépose ou de la pose des câbles de batterie,
déconnecter EN PREMIER le câble négatif et le reconnecter
EN DERNIER. Si les opérations ne sont pas effectuées dans
cet ordre, la borne positive peut être connectée au châssis à
l'aide d'un outil.
Nettoyage de la batterie et des câbles
1. Déconnecter les câbles de la batterie en commençant par
le câble négatif (B, Figure 17).
2. Nettoyer les bornes de la batterie et les extrémités des
câbles avec une brosse métallique jusqu'à ce qu' elles
brillent.
3. Réinstaller la batterie et attacher à nouveau les câbles de
batterie, en commençant par le câble positif (A, Figure 17).
4. Enduire les extrémités des câbles et les bornes de batterie
avec de la vaseline ou une graisse non conductrice.
5. S'assurer de bien replacer le cache-borne sur la borne
positive de la batterie (A, Figure 17.
Chargement de la batterie
AVERTISSEMENT
Risque d'explosion et d'incendie
Tenir la batterie à l'écart des flammes nues et des étincelles ;
les gaz qui en émanent sont hautement explosifs. Ventiler
bien la batterie pendant son chargement.
Une batterie morte ou pas suffisamment chargée pour faire
démarrer le moteur risque d'être le résultat d'un système de
charge ou de toute autre composante électrique défectueux.
En cas de doute sur la cause du problème, contactez votre
concessionnaire.
Pour charger la batterie, suivre les instructions fournies par le
fabricant du chargeur de batterie ainsi que tous les
avertissements figurant dans la section Sécurité de
l'utilisateur de ce manuel. Recharger la batterie jusqu'à sa
charge maximale. Ne pas charger à une puissance supérieure
à 10 A.
Réglages du siège et des leviers de
commande de vitesse d'avancement
Le siège et les leviers de commande de vitesse d'avancement
doivent être réglés de telle sorte que les leviers de commande
de vitesse d'avancement puissent être déplacés librement sans
toucher les jambes du conducteur.
Réglage du siège
1. Relever le siège.
2. Desserrer la visserie de réglage (A ou B, Figure 18, en
fonction du type de siège) sous la base du siège.
3. Glisser le siège vers l'avant ou vers l'arrière à la position
désirée.
4. Serrer la visserie à un couple de 9 Nm (80 lb-po).
Réglage du levier de vitesse de déplacement
1. Desserrer la visserie de montage des leviers de commande
de vitesse d'avancement (A, Figure 19) pour régler les
leviers vers l'avant et l'arrière.
2. Retirer la visserie pour élever ou abaisser les leviers.
3. Toujours veiller à régler les deux leviers pour qu'ils soient
alignés (B, Figure 19).
4. Après le réglage, resserrer la visserie à 18 Nm (13 lb-pi).
Réglage de l'équilibrage (alignement) de la vitesse
Si le tracteur de pelouse tire vers la droite ou vers la gauche
quand les leviers de commande de vitesse d'avancement sont
en position maximale pour la marche avant, la vitesse maximale
correspondant à chacun de ces leviers peut être équilibrée.
Régler uniquement la vitesse de la roue qui tourne le plus vite.
1. Resserrer le bouton (A, Figure 20) de la roue la plus rapide
par incréments d'1/2 tour (dans le sens des aiguilles d'une
montre) jusqu'à ce que le tracteur roule droit (alignement).
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