Bajaj PULSAR 180 UG IV Manual De Servicio página 16

Cronograma de Mantenimiento
Inspección de la Sincronización de Encendido
Conectar el cable del estroboscopio a una de las bobinas de alta que lleva
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corriente a la bujía.
Encienda el motor.
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Apunte la luz del estroboscopio a la ventana de cristal de la cubierta de

magneto.
A la velocidad de marcha mínima (de Ralenti) la línea marcada
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como 'F' en el rotor coincide con la línea marcada en el lado C del
magneto. (10 BTDC @ 1500 rpm).
A medida que las rpm del motor se incrementan, la 'A' marcada en

el rotor coincidirá con la línea marcada en el lado C del magneto.
(28 BTDC 3500 rpm).
Esto indica que la sincronización de avance está funcionando

correctamente.
Recuerde que la línea marcada 'T' es una referencia para la posición

PMS del pistón y no es una sincronización de encendido.
Ajuste libre de la palanca de embrague
B
• Resbalar el protector de polvo al extremo de la horquilla de la palanca.
•
Revise que el extremo externo del cable del embrague esté completamente
asentado en el ajustador.
A
•
Dar vuelta al ajustador (A) hasta que se obtenga la cantidad adecuada de
ajuste.
• Apretar la tuerca de jación (B) contra el ajustador. Si el ajuste de embrague
no puede ser modi cado con los ajustadores en el extremo de la barra de la
manija, utilice el ajustador en los extremos inferiores del cable del embrague
situado en la cubierta del embrague.
•
A ojar las 2 tuercas de jación (C) en el soporte de cable del embrague y
ajuste enroscando en el ajustador proporcionado en la cubierta del
C
embrague. Apriete ambas tuercas de jación en el soporte de cable del
embrague sosteniendo una tuerca y ajustando la otra, después de conseguir
el ajuste requerido.
Ajuste de la palanca del embrague : 2 ~ 3 mm
Ajuste libre del acelerador
•
Dar vuelta al ajustador (A) hasta que se obtenga el ajuste libre necesario.
•
Apriete la tuerca de jación (B) contra el ajustador.
• Si el ajuste libre del acelerador no puede ser jado con el ajustador en el
extremo de la barra de la manija, utilice el ajustador en los extremos inferi-
ores del acelerador situado en el carburador.
• A ojar las 2 tuercas de jación (C) en el extremo del soporte del cable del
acelerador por el ajustador (D) proporcionado en el cable.
D
• Apretar ambas tuercas de jación en el soporte, sosteniendo una tuerca y
ajustando la otra, después conseguir el ajuste requerido.
C
Ajuste libre del acelerador : 2 ~ 3 mm
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Cronograma de Mantenimiento
Ajuste y verificación del Reed Switch
Veri car el movimiento de la palanca del acelerador, rotándola con la mano.
No debe ser pegajosa en el funcionamiento y debe retornar luego de
soltarla. El multímetro debe mostrar continuidad.
•
El imán no debe tocar el Reed Switch.
Gap
2.5mm max.
• La separación entre el imán y el Reed Switch no debe ser mayor de
2.5mm.
• El movimiento de la palanca del acelerador ensamblado con el imán, y el
Reed Switch debe ser libre.
Reed Switch: Ajuste
•
Juego de cable de acelerador: 2-3 mm ajustando el "Ajustador".
• El tapón de Protude del soporte de la palanca del acelerador debe estar
en la punta del tornillo de marcha mínima.
Reed Switch: Verificación
•
Mantenga el acelerador en posición cero.
•
Cuando conecta el multímetro al acoplamiento del Reed Switch, debe
mostrar continuidad.
• Cuando el acelerador está abierto y el imán del Reed Switch cruza el
borde recto del soporte del Reed Switch, el multímetro debe mostrar
discontinuidad.
• En desaceleración, cuando el imán Reed Switch vuelve a coincidir con el
borde recto del soporte del Reed Switch, el multímetro debe mostrar
continuidad.
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