Diagnóstico De Fallas Intermitentes (Con Controles Electrónicos) - SDMO RENTAL Manual De Uso

SPN FMI Descripción de la falla
001080 03 Voltaje alto de alimentación de sensor de presión de riel de
combustible
04 Voltaje bajo de alimentación de sensor de presión de riel de
combustible
001109 31 Advertencia de apagado para protección del motor
001110 31 Parada del motor para salvaguardarlo
001347 03 Señal de válvula de control de bomba de combustible de alta
presión fuera de rango alto
05 El circuito del solenoide 1 de la bomba de combustible de alta
presión tiene resistencia alta
07 La bomba de combustible de alta presión no es capaz de
alcanzar la presión de riel necesaria
001568 02 Señal de la curva de par solicitada no fiable
001569 31 Condición para reducción del régimen de rpm del motor
002000 13 Violación de seguridad
Diagnóstico de fallas intermitentes (con controles electrónicos)
Las fallas intermitentes son problemas que
periódicamente "desaparecen". Las anomalías
intermitentes pueden deberse a situaciones tales como la
de un borne que pierde contacto de modo intermitente.
Otras fallas intermitentes pueden producirse sólo bajo
ciertas condiciones de trabajo tales como carga pesada,
funcionamiento prolongado al ralentí, etc. Al diagnosticar
una falla intermitente, tomar nota de la condición del
cableado y sus enchufes, puesto que un alto porcentaje
de fallas intermitentes se originan en estos componentes.
Buscar conectores sueltos, sucios o desconectados.
Revisar la colocación del cableado, buscando posibles
cortocircuitos causados por el contacto con piezas
externas (por ejemplo, frotación contra bordes metálicos
afilados). Inspeccionar la zona alrededor del conector en
busca de cables que se hayan salido de sus conectores,
bornes mal colocados, conectores dañados y bornes o
empalmes corroídos o dañados. Buscar cables rotos,
empalmes dañados y cortocircuitos entre cables. Utilizar
su propia opinión sobre si resulta necesario cambiar un
componente.
NOTA: La unidad de control del motor (ECU) es el
componente MENOS propenso a fallar.
Sugerencias para diagnosticar anomalías
intermitentes:
Localización de averías
Acción correctiva
Revisar el cableado
Revisar el cableado
Apagar el motor, verificar los códigos de falla
Apagar el motor, verificar los códigos de falla
Acudir al concesionario de servicio
Comprobar el cableado de la bomba
Comprobar el filtro y las líneas de combustible
Acudir al concesionario de servicio
Verificar los códigos de fallas
Acudir al concesionario de servicio
•
Si el problema es intermitente, tratar de reproducir las
condiciones que existían cuando se generó el código
para diagnóstico de falla (DTC).
•
Si se sospecha que un cable o conexión defectuosos
son la causa del problema intermitente: Borrar los DTC,
después revisar la conexión o el cable moviéndolo
mientras se observa si el código de falla vuelve a
aparecer en la pantalla de diagnóstico.
Causas posibles de fallos intermitentes:
•
Conexión defectuosa en el grupo de cables de un
sensor o actuador.
•
Conexión defectuosa entre los terminales en el
conector.
•
Conexión defectuosa de terminal/cable.
•
Las interferencias electromagnéticas (EMI) causadas
por un transceptor de radio mal instalado, etc. pueden
causar el envío de señales fallas a la ECU.
NOTA: Referirse también a los documentos del
generador para más información sobre
conexiones y cableados.
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180/271
OURGP12,00001E2 ­63­15MAR06­3/3
CD03523,0000193 ­63­05FEB07­1/1
072209
PN=110