Tabla de contenido
Publicidad
Seguridad
La "Luz indicadora de activación/ falla del ESC" (ubicada en el módulo de
instrumentos) empieza a destellar en cuanto las llantas pierden tracción y
se activa el sistema ESC. La "Luz indicadora de activación/falla del ESC"
también destella cuando el TCS está activo. Si la "Luz indicadora de acti-
vación/falla del ESC" empieza a destellar durante una aceleración, suelte
la aceleración y aplique tan poco acelerador como sea posible Asegúrese
de adaptar su velocidad y conducción a las condiciones predominantes del
camino
La "Luz indicadora de ESC desactivado" indica que el control elec-
trónico de estabilidad (ESC) se encuentra en modo de operción re-
ducida
NOTA:
● La "Luz indicadora de activación/ falla del ESC" y la "Luz indicadora de
ESC desactivado" se encienden momentáneamente cada vez que se
enciende el interruptor de ignición
● Cada vez que se enciende la ignición, se activa el sistema ESC, aún si
previamente se hubiera desactivado.
● El sistema ESC emite sonidos de zumbido o chasquido cuando está acti-
vo Esto es normal; los sonidos cesarán cuando el ESC se vuelva inacti-
vo después de la maniobra que ocasionó la activación del ESC
HSA (asistencia de arranque en pendiente, si así está equipado)
El sistema HSA está diseñado para asistir al conductor en el arranque o en
una cuesta. El sistema HSA mantendrá el nivel de presión del freno que
aplica el conductor por un periodo corto, después de que el conductor retira
su pie del pedal de freno Si el conductor no aplica el acelerador durante
este tiempo breve, el sistema liberará la presión del freno y el vehículo ro-
dará hacia debajo de la pendiente. El sistema liberará la presión del freno
en proporción a la cantidad de acelerador aplicada
Criterio para la activación de HSA
Se deben cumplir los siguientes criterios para que el HSA se active:
● Se debe detener el vehículo.
● El vehículo debe estar sobre una pendiente de 6% (aproximadamente)
o mayor
● La selección de velocidad empata con la inclinación del vehículo (por
ejemplo, si el vehículo está de frente a la pendiente en una velocidad de
avance, si desciende por la cuesta con (R) reversa).
El sistema trabajará en reversa (R) y todas las velocidades de avance hacia
adelante y no se activará si el vehículo está en neutral (N).
Habrá situaciones en las pendientes menores (por ejemplo menores del
8%), con un vehículo cargado o mientras se arrastra un remolque, en
que no se activará el sistema y pueda ocurrir un ligero rodamiento, lo
que podría ocasionar un choque. Recuerde siempre que el conductor es
responsable del frenado del vehículo.
200
¡ADVERTENCIA!
RAM Promaster
Publicidad
Tabla de contenido
