Chevrolet CORVETTE 2023 Manual Del Propietário página 205

204 Conducción y funcionamiento
Alineación de rueda
Precaución
Usar está configuración de alineamiento
de ruedas puede causar desgaste excesivo
de los neumáticos. Utilice esta
configuración de alineación de ruedas
solamente para carreras o conducción
competitiva. El desgaste excesivo de los
neumáticos no está cubierto por la
garantía del vehículo.
Precaución
No use herramientas eléctricas cuando
retire o instale los sujetadores. Puede
ocurrir daño a las roscas. Sólo use
herramientas manuales, y no apriete en
exceso. Comience a apretar los
sujetadores a mano para asegurar que las
roscas no se atasquen o trasrosquen.
La configuración de alineación de rueda de
conducción de carreras y conducción
competitiva se debe ajustar como se
describe aquí.
Stingray Z51
Para lograr la configuración especificada de
alineación de pista:
1. Las arandelas del brazo de control
superior a la carrocería en las cuatro
esquinas se deben mover entre la
carrocería y el brazo de control y
reubicarse entre la cabeza del perno y el
brazo de control.
2. Ajuste la posición del perno de la leva
del brazo de control inferior para lograr
las siguientes especificaciones:
Frente (por esquina)
Cáster: +8.0 grados
Convexidad: -3.0 grados
Convergencia (total): 0.1 grados de
convergencia
Trasero (por esquina)
Cáster: 0 grados
Convexidad: -2.5 grados
Convergencia (total): 0.1 grados de
convergencia
Ángulo de empuje: 0 grados
Después del uso en pista, vuelva a instalar
las arandelas entre la carrocería y los brazos
de control. Restablezca a la configuración de
alineación de fábrica. Consulte a su
distribuidor.
Z06
1. No es necesario retirar las arandelas del
brazo de control superior para Z06.
2. Ajuste la posición del perno de la leva
del brazo de control inferior para lograr
las siguientes especificaciones:
Frente (por esquina)
Cáster: +8.0 grados
Convexidad: -2.0 grados
Convergencia (total): 0.1 grados de
convergencia
Trasero (por esquina)
Cáster: 0 grados
Convexidad: -2.0 grados
Convergencia (total): 0.1 grados de
convergencia
Ángulo de empuje: 0 grados