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CUIDADO
No acelere repetidamente el motor si el medidor
de presión de aceite indica que no hay presión
de aceite. Pare el motor si la presión de aceite no
se acumula durante los primeros diez segundos,
más o menos. Haga una revisión para determinar
la causa del problema. Operar el motor sin pre-
sión de aceite dañará el motor.
6.
No es necesario hacer funcionar el motor en ra-
lentí antes de acoplar o comenzar la operación,
pero la carga debe aplicarse gradualmente du-
rante el período de calentamiento hasta que la
temperatura del aceite llegue a 140 °F (60 °C).
7.
Aplique la carga gradualmente durante el perí-
odo de calentamiento.
CUIDADO
Si el medidor de presión de aceite indica que no
hay presión, pare el motor dentro de un máximo
de diez segundos para evitar que sufra daños el
motor.
8.
Revise el medidor de presión de aceite para de-
tectar cualquier caída en la presión del aceite
lubricante o funcionamiento defectuoso mecánico
en el sistema del aceite lubricante. La presión de
aceite mínima con el motor a marcha mínima es
de 7 psi (50 kPa).
Arranque en climas fríos
Los motores electrónicos no requieren normalmente
ayudas de arranque especiales.
Vea el manual de operación del motor publicado por
el fabricante para averiguar sobre ayudas de arran-
que aprobadas para motores específicos.
Arranque después de
inactividad prolongada o
cambio de aceite
Antes de arrancar el motor, realice las inspecciones
y los procedimientos de mantenimiento del motor
antes y después del viaje que se indican en el
tulo
11.
No eliminar el aceite lubricante diluido por agua
puede dar lugar a daños considerables del motor
durante el arranque.
Un motor que permanece almacenado durante un
período extendido (durante el invierno, por ejemplo)
puede acumular agua en el cárter de aceite debido a
la condensación normal de humedad en las superfi-
cies internas del motor. El aceite diluido por agua no
puede proteger suficientemente los cojinetes del
motor al arrancar éste. Por esta razón, cambie el
aceite y los filtros del motor después de haberlo al-
macenado durante mucho tiempo.
Asentamiento (rodaje) del
motor
Cada motor debe aprobar una prueba de funciona-
miento a plena carga en un dinamómetro antes del
envío, por lo que se elimina la necesidad de un
asentamiento. Antes de hacer funcionar el motor por
primera vez, siga las instrucciones del manual de
operación del fabricante específico para su motor.
Operación del motor
Consideraciones de seguridad y
medioambientales
Todos los motores diésel Freightliner cumplen con
los requisitos de la Ley Federal de Aire Limpio de los
EE.UU. Una vez que se pone un motor en servicio,
la responsabilidad de cumplir con los reglamentos
locales pertenece al dueño u operador.
IMPORTANTE: En el momento de la impresión
de este manual, los reglamentos EPA tocantes
a emisiones se aplican a vehículos domiciliados
en EE.UU. y Canadá. Dependiendo de las nor-
mas de emisiones de la jurisdicción local, es
posible que los vehículos domiciliados fuera de
EE.UU. y Canadá no tengan sistemas de pos-
tratamiento de motores y/o emisiones que cum-
plan las normas EPA.
Capí-
Motores
CUIDADO
7.10
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