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6. PARADA DEL MOTOR
a.
Mueva la palanca del acelerador, 1, a la posición
de baja velocidad para reducir las revoluciones del
motor.
b.
Gire el interruptor de arranque a la posición OFF
para detener el motor.
IMPORTANTE: ・ No intente nunca parar el motor brus-
camente cuando esté trabajando a al-
tas velocidades, excepto en caso de
emergencia.
・ Asegúrese de dejar el motor al ralentí
durante unos cinco minutos después
de una operación de larga duración
y, a continuación, apague el motor.
Parar el motor bruscamente puede
provocar un sobrecalentamiento.
c.
Retire la llave de arranque del interruptor de arranque.
PRECAUCIÓN: Cuando baje de la segadora
de corte frontal, asegúrese de parar el mo-
tor y quitar la llave de arranque para evitar
que la segadora de corte frontal se ponga
en marcha de forma inesperada por niños
o personas no autorizadas.
1
A
(1) Palanca del acelerador
B
FIG. 7-5
CAPÍTULO 7. FUNCIONAMIENTO
7. REGENERACIÓN DEL DPF (SF237)
(1) Lámpara/interruptor de solicitud de regeneración del
DPF
(2) Lámpara/interruptor de inhibición de la regeneración
del DPF
La regeneración es el procedimiento de eliminación
de los depósitos de hollín del filtro de partículas diésel
(DPF). El procedimiento de regeneración del DPF inclu-
ye estos modos:
- Modo normal:
(La carga de hollín es inferior al 80 %)
No hay restricciones en el funcionamiento de la máquina.
La lámpara del DPF (1) no se ilumina.
- Modo de regeneración automática:
(La carga de hollín es del 80 % al 99 %)
El procedimiento de regeneración se inicia automáticamen-
te y tarda aproximadamente 30 minutos en completarse.
Si el motor se apaga durante el procedimiento de rege-
neración, el procedimiento de regeneración continuará
cuando el motor vuelva a arrancar.
La lámpara del DPF (1) no se ilumina. Durante la rege-
neración del DPF, los gases de escape se calientan y la
lámpara de alta temperatura de los gases de escape se
ilumina.
- Modo de regeneración manual (Fase 1):
(La carga de hollín es del 100 % al 119 %)
Cuando la luz de solicitud de regeneración del DPF par-
padea y se activa el zumbador, significa que la cantidad
de hollín ha aumentado porque la regeneración automá-
tica no se realizó o fue insuficiente. Es necesario apar-
car la máquina y realizar la regeneración manual.
Detenga la máquina en un lugar de estacionamiento se-
guro y aplique el freno de estacionamiento para activar
el interruptor del freno, vuelva a poner el acelerador en
ralentí, y pulse el interruptor de solicitud de regenera-
ción manual (1) durante 3 segundos o más para iniciar
la regeneración manual.
51
FIG. 7-6
2
1
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