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SISTEMA HH (Hill Holder)
Forma parte del sistema ESC y facilita
el arranque en subida.
Se activa automáticamente en los
siguientes casos:
en subida: con el vehículo parado
en una carretera con una pendiente
superior al 5%, motor arrancado, freno
pisado y cambio en punto muerto o
con una marcha engranada que no sea
la marcha atrás;
en bajada: con el vehículo parado
en una carretera con una pendiente
superior al 5%, motor arrancado, freno
pisado y marcha atrás engranada.
En fase de arranque, la centralita del
sistema ESC mantiene la presión de
frenado en las ruedas hasta que se
alcanza el par motor necesario para la
puesta en marcha, o en cualquier
caso durante un tiempo máximo de 2
segundos, permitiendo pasar
fácilmente el pie derecho del freno al
acelerador.
Pasados 2 segundos, si no se ha
efectuado la puesta en marcha, el
sistema se desactiva automáticamente
disminuyendo poco a poco la presión
de frenado. Durante esta fase, es
posible oír un ruido típico de
desenganche mecánico de los frenos
que indica que el vehículo empieza
a moverse.
NOTA: El sistema Hill Holder no está
activo con el freno de estacionamiento
accionado.
ADVERTENCIA El sistema Hill Holder
no es un freno de estacionamiento, por
lo tanto no se puede salir del vehículo
sin accionar el freno de mano, apagar
el motor y engranar la primera marcha,
dejando así el vehículo parado en
condiciones de seguridad.
SISTEMA ASR (AntiSlip
Regulation)
Forma parte del sistema ESC.
Interviene automáticamente reduciendo
la potencia transmitida por el motor
en caso de deslizamiento de las ruedas
motrices, de pérdida de adherencia
en firme mojado (aquaplaning), de
aceleración en firmes deslizantes,
nevados, helados, etc.
En función de las condiciones de
deslizamiento, se activan dos sistemas
diferentes de control:
si el deslizamiento afecta a las dos
ruedas motrices, el ASR actúa
reduciendo la potencia transmitida por
el motor;
si el deslizamiento sólo afecta a una
de las dos ruedas motrices, interviene
frenando automáticamente la rueda
que patina.
Activación/desactivación del
sistema
El ASR se activa automáticamente al
arrancar el motor.
Durante la marcha se puede desactivar
y, a continuación, volver a activar el
ASR pulsando el botón ASR OFF fig.
100.
100
En algunas versiones, la activación del
sistema se indica con la visualización
de un mensaje específico en la pantalla.
Cuando se desactiva el sistema, se
enciende el LED en el botón ASR OFF
y, en algunas versiones, en la pantalla
se muestra un mensaje específico.
Si el ASR se desactiva con el vehículo
en marcha, al volver a arrancar el motor
el sistema reactivará automáticamente
el ASR.
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