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ELECTROINYECTORES
DE GLP
Se han previsto cuatro
electroinyectores específicos para el
GLP, montados en el colector de
admisión, cerca de la culata fig. 72, uno
para cada conducto de admisión. Se
alimentan con GLP en estado gaseoso
y están dirigidos por una centralita
electrónica específica.
En el grupo de inyectores, hay un
sensor de presión y temperatura del
gas que envía una señal eléctrica
específica para determinar el tiempo de
inyección de GLP.
72
58
CENTRALITA
ELECTRÓNICA
El vehículo dispone de una centralita
electrónica fig. 73, situada en el
compartimento del motor, para el
control de la alimentación con GLP que
utiliza los sensores presentes en el
vehículo.
La centralita para el accionamiento de
los electroinyectores mantiene la misma
estrategia que la centralita de gasolina
(Multipoint secuencial sincronizada).
73
SELECCIÓN DEL TIPO DE
ALIMENTACIÓN CON
GASOLINA/GLP
F1D0759
El funcionamiento normal del motor es
con GLP excepto en el arranque,
donde funciona con gasolina.
La conmutación a GLP se produce
automáticamente; el testigo verde
fig. 74, situado en el cuadro de
instrumentos, se apaga.
74
Si se desea utilizar expresamente la
alimentación con gasolina, es necesario
pulsar el botón A fig. 75; esta
operación está permitida tanto con el
vehículo parado y el motor arrancado
como durante la marcha. El encendido
del led del botón y del testigo verde
F1D0760
fig. 74, situado en el cuadro de
instrumentos, indican que la petición de
conmutación se ha realizado
correctamente.
F1D0761
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