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un cartucho A con líquido sellador,
provisto de tubo transparente para
inyección del líquido sellador D y
etiqueta adhesiva C con el mensaje
"Máx. 80 km/h", que se debe aplicar en
una zona bien visible (por ejemplo, en
el salpicadero) después de reparar
el neumático;
un compresor B;
un folleto informativo para el uso
correcto del kit;
un par de guantes guardados en el
compartimento del tubo del cartucho
D.
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PROCEDIMIENTO DE
REPARACIÓN
Realizar las siguientes operaciones:
estacionar el vehículo en una
posición que no constituya peligro para
el tráfico y que permita realizar el
procedimiento de reparación
con seguridad. A ser posible, el terreno
deberá ser plano y lo suficientemente
compacto;
Apagar el motor, encender las luces
de emergencia y accionar el freno de
estacionamiento;
utilizar el chaleco reflectante antes
de bajar del vehículo (respetar siempre
las leyes vigentes en el país donde
se circula);
introducir el cartucho A que contiene
el sellador en el alojamiento específico
del compresor B, presionando con
fuerza hacia abajo fig. 187. Separar la
etiqueta adhesiva de velocidad C y
colocarla en una posición bien visible
(fig. 192);
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utilizar los guantes;
quitar el tapón de la válvula del
neumático y enroscar el tubo
transparente del sellador D fig. 187 a la
válvula. Cuando está colocado el
cartucho de 250 ml, el alojamiento del
tubo transparente tiene una corona
desmontable para facilitar la extracción.
Asegurarse de que el botón ON-OFF
E fig. 190 esté en posición de apagado
(botón no pulsado);
Introducir el conector eléctrico F fig.
188 en la toma de 12 V del vehículo
fig. 189 y encender el motor.
188
accionar el compresor pulsando el
botón ON-OFF E fig. 190. Cuando
el manómetro G muestre la presión
prevista que se indica en el apartado
"Ruedas" del capítulo "Datos técnicos"
o en la etiqueta específica, apagar el
compresor pulsando nuevamente
el botón ON-OFF E;
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