Publicidad
EQUIPAMIENTO CON
SISTEMA DE
METANO (Natural
Power)
43)
18)
INTRODUCCIÓN
La versión "Natural Power" se
caracteriza por disponer de dos
sistemas de alimentación: uno para la
gasolina y otro para el gas natural
(metano).
El de metano, parecido al de gasolina,
es de tipo Multipoint secuencial
sincronizado.
¿QUÉ ES EL GAS
NATURAL?
El gas natural es una mezcla de gases
utilizada como fuente primaria de
energía.
Su componente principal es el metano,
por esta razón, en Italia, suele
denominarse "Metano", pero contiene
otros hidrocarburos y gases inertes
en pequeñas cantidades.
Se extrae en estado gaseoso y se
transporta a los lugares donde se utiliza
mediante gasoductos; las reservas
mundiales son abundantes y están bien
distribuidas.
62
El metano es un combustible con bajo
impacto medioambiental, dado que
reduce de manera significativa la
contribución de los gases de escape al
efecto invernadero y a la
contaminación.
SISTEMA DE INYECCIÓN
MULTIPOINT CON
METANO
Es un producto original de la
investigación Fiat en el campo de los
combustibles alternativos, realizado en
estrecha colaboración con importantes
proveedores del sector del metano.
Adaptando las sofisticadas técnicas de
control electrónico de los motores de
metano a las características del
gasolina, se han obtenido importantes
resultados en la conducción, en las
emisiones de escape y en el consumo.
Con el sistema de inyección Multipoint
con metano el motor dispone de las
mismas características de conducción
del funcionamiento con gasolina.
Hay que tener en cuenta, en cualquier
condición de marcha, que en el
funcionamiento con metano las
características de potencia y par motor
se reducen alrededor de un 10%
respecto a las del funcionamiento con
gasolina. Por tanto, se recomienda
el funcionamiento con gasolina
cuando es necesaria una potencia
elevada (por ejemplo: en subida
con el vehículo cargado o en
arranques en subida con fuertes
pendientes).
SELECCIÓN DEL TIPO DE
ALIMENTACIÓN
El vehículo está configurado para
funcionar independientemente tanto
con gasolina como con metano.
El arranque del motor se produce
siempre con gasolina, con paso
automático a metano al alcanzar las
condiciones óptimas (temperatura del
agua del motor, umbral mínimo de
revoluciones) para pasar a metano.
Por eso, siempre es necesario tener
gasolina en el depósito (al menos 1/4
de la capacidad), para no perjudicar
el funcionamiento de la bomba de
combustible.
Publicidad
