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EQUIPAMIENTO CON
SISTEMA DE GLP
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INTRODUCCIÓN
La versión "GLP" se caracteriza por
dos sistemas de alimentación: uno para
gasolina y otro para GLP.
El de GLP, parecido al de gasolina, es
de tipo Multipoint secuencial
sincronizado con electroinyectores
específicos.
¿QUÉ ES EL GLP?
El GLP (abreviatura de "gas licuado de
petróleo") es una mezcla de gases
que se utiliza como fuente primaria de
energía económica y segura.
Sus componentes principales son: el
gas propano y el gas butano
mezclados de forma variable. Estos
gases son productos refinados del
petróleo y están presentes de forma
natural también en los yacimientos
petrolíferos y de gas metano.
En estado natural esta mezcla se
presenta en estado gaseoso, pero al
aumentar la presión, a temperatura
ambiente, pasa fácilmente a estado
líquido.
El GLP es un combustible de bajo
impacto ambiental porque reduce la
contaminación provocada por los
gases de escape de los vehículos.
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SISTEMA DE INYECCIÓN
MULTIPOINT CON GLP
Es un producto realizado en estrecha
colaboración con cualificados
proveedores del sector de GLP.
El sistema de inyección adoptado por
el vehículo es un sistema eficaz desde
el punto de vista de las prestaciones
del motor y está basado en la inyección
de GLP en fase gaseosa.
Con este sistema de cuatro
electroinyectores, uno para cada
conducto de admisión, el combustible
se inyecta directamente en los
conductos de abducción del motor
consiguiendo así una dosificación del
GLP muy exacta que optimiza la
combustión y al mismo tiempo excluye
cualquier posibilidad de retorno de
llama.
Adaptando las técnicas de control
electrónico de los motores de gasolina
a las características del GLP, se han
logrado resultados significativos en la
conducción del vehículo y el control de
las emisiones en el escape.
El motor en funcionamiento de GLP
mantiene prácticamente las mismas
características de par/potencia que el
funcionamiento con gasolina y, por
consiguiente, las prestaciones del
vehículo también son equiparables.
SELECCIÓN DEL TIPO DE
ALIMENTACIÓN
El vehículo está configurado para
funcionar independientemente tanto
con gasolina como con GLP.
El arranque del motor se produce
siempre con gasolina, con paso
automático a GLP al alcanzar las
condiciones óptimas (temperatura del
agua del motor, umbral mínimo de
revoluciones) para pasar a GLP.
Por eso, siempre es necesario tener
gasolina en el depósito (al menos 1/4
de la capacidad), para no perjudicar
el funcionamiento de la bomba de
combustible.
Además se recomienda consumir
periódicamente (hasta que se encienda
el testigo que indica reserva) la gasolina
del depósito para realizar un cambio
de la misma con el fin de prevenir
su inevitable envejecimiento y la posible
degradación.
El botón A fig. 64, conmutación
gasolina/GLP, permite que el usuario
pueda seleccionar el funcionamiento
con gasolina o GLP.
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