Siemens SIMATIC ET 200S Manual página 368

Módulos de ampliación
12.3.4 Comportamiento de la señalización del módulo Brake Control xB3, xB4,
xB6 y de los arrancadores de motores RS1-x, RS1e-x, F-RS1e-x
En el diagrama siguiente se muestra la relación existente entre las distintas
señales:
RS1-x, RS1e-x, F-RS1e-x: Control (salidas imagen del proceso) - acción PLC
DO 0.0 (giro horario)
DO 0.1 (giro antihorario)
DO 0.2 (freno soltado)
RS1-x, RS1e-x, F-RS1e-x: Control (entradas imagen del proceso) - evaluación PLC
DI 0.1 (contactor con.)
xB3, xB4, xB6
Interruptor final giro horario
Interruptor final giro antihorario
xB3, xB4, xB6: Control (entradas imagen del proceso) - evaluación PLC
DI 0.0 (interruptor final giro
horario)
DI 0.1 (interruptor final giro
antihorario)
xB3, xB4, xB6: Diagnósticos
LED salida conmutación
LED interruptor final giro
horario
LED interruptor final giro anti-
horario
Señal de accionamiento original sobremodulada / anulada por el interruptor final
Tabla 12-8: Señalización en los módulos Brake Control xB3, xB4 y los arrancadores de motores RS1-x, RS1e-x, F-RS1e-x
12-16
1
3
- Activación del freno nuevamente posible
frenado
Eliminación de la anomalía, p. ej. invirtiendo el sentido de rotación
Interruptor final abierto
2
4
5
SIMATIC - Arrancador de motor ET 200S
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