Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Einhebelgas
SYSTEMBESCHREIBUNG:
Die Drosselklappe ist ein elektromechanisches
System; ein elektrisches Signal wird vom
Drosselklappenhebel an die Motor-ECU
gesendet, um die Drehzahl zu steuern, und an
einen Aktuator, der die Drosselklappe mechanisch
betätigt. Das System wird beim Anlassen mit
dem Zündschlüssel eingeschaltet. Sie ist mit
der elektronischen Motorsteuerung verriegelt,
so dass die Drehzahl des Motors nur dann über
den Leerlauf ansteigen kann, wenn sich die
Drosselklappe in der korrekten Position befindet.
Alle Bewegungen der Drosselklappe sind direkt
mit der Betätigung des Hebels verbunden.
•
Bewegen Sie den Hebel von NEUTRAL
aus nach vorne bis zur Raste (+16°), die
Motordrehzahl bleibt im Leerlauf, der Aktuator
hebt die Drosselklappe und das Boot beginnt
sich vorwärts zu bewegen.
•
Von der vorderen Raste bis zur Vollgasstellung
(+16° bis +50°) steigt die Motordrehzahl von
Leerlauf auf Maximum, die Drosselklappe bleibt
in der oberen Position, die Geschwindigkeit des
Bootes steigt an.
•
Ziehen Sie den Hebel von NEUTRAL aus nach
hinten bis zur Raste (-16°), die Motordrehzahl bleibt
im Leerlauf, der Antrieb senkt die Drosselklappe,
das Boot setzt sich rückwärts in Bewegung.
•
Von der Rückwärtsfahrt bis zur Vollgasstellung
(-16° bis -50°) steigt die Motordrehzahl von der
Leerlaufdrehzahl bis zu einem bestimmten Wert,
die Drosselklappe bleibt in der unteren Position,
die Geschwindigkeit des Bootes nimmt zu.
ACHTUNG!
Das System bleibt nach
dem Ausschalten durch den
Zündschlüssel noch einige Sekunden lang
aktiv. Achten Sie darauf, dass sich niemand dem
Antrieb oder der Drosselklappe nähert, bis das
System vollständig ausgeschaltet ist.
NEUTRALE FEINABSTIMMUNG:
Das Gerät wird mit einer werkseitigen Voreinstellung
für die Neutralstellung der Drosselklappe geliefert.
Die Feineinstellung der Neutralstellung erfolgt mit
den Einstelltasten für die Position. Die Einstellung
erfolgt in fünf Stufen von je 3 mm, sowohl vorwärts
(+) als auch rückwärts (-). Die mittlere Reset Taste
setzt das System auf die Werkseinstellung zurück.
WICHTIG!
Die Feineinstellung ist nur möglich,
während sich der Hebel in der Neutralstellung
befindet. Wenn Sie die Tasten drücken, während
sich der Hebel nicht in der Neutralstellung
befindet, wird dies vom System ignoriert.
WICHTIG!
Die werkseitige Standardposition
befindet sich im Systemspeicher. Wenn Sie
die Stromversorgung des Systems mit dem
Zündschlüssel des Bootes abschalten, werden
die Standardeinstellungen wiederhergestellt.
FEHLERCODES DES SYSTEMS:
Das System unterstützt NMEA 2000 Trans-
mission Fault und NMEA 2000 Gear Engaged.
Das System verfügt über eine einzige standard-
mäßige Fehlermeldung: „Getriebe prüfen".
Fehler, die diese Meldung verursachen, sind in
zwei Kategorien unterteilt:
Nicht sperrende Fehler sind:
•
Geringer Überstrom.
•
Geringe Übertemperatur.
•
Geringe Überspannung.
•
Fehlen des Drehzahlrückmeldesignals.
•
Geringfügige/r Fehler in internen Schaltkreisen.
•
Fehler im Drehzahlsensor des
Gleichstrommotors.
Sperrende Fehler sind:
•
Hoher Überstrom.
•
Hohe Übertemperatur.
•
Hohe Überspannung.
•
Hohe Unterspannung.
•
Problem mit der mechanischen Verriegelung
des Akutators.
•
Der Stellungsgeber des Aktuators reagiert nicht.
•
Der Gashebel ist nicht angeschlossen.
•
Fehlerhafter Gashebel.
SYSTEMÜBERBRÜCKUNG:
Sollte es aus irgendeinem Grund erforderlich sein,
die Drehzahl des Motors zu erhöhen, ohne das
Boot zu bewegen, ist es möglich, den Akutator
zu deaktivieren, um nur die Motordrehzahl
zu steuern. Um diesen Modus aufzurufen,
halten Sie die Tasten „+" und „-" gleichzeitig
5 Sekunden lang gedrückt. Durch Bewegen
des Gashebels wird jetzt nur die Motordrehzahl
geregelt, während die Drosselklappe in der
NEUTRAL Stellung bleibt. Um diesen Modus
zu verlassen und die Kontrolle über den
Antrieb wiederzuerlangen, muss das System
ausgeschaltet und neu gestartet werden.
113
Publicidad
