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Idiomas disponibles
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il motore. In caso di difficoltà consultare il
rivenditore autorizzato Williams di fiducia. Una
lista completa di rivenditori e officine autorizzate
è disponibile sul sito williamsjettenders.com.
ALAGGIO
CAUTELA.
recuperare il tender dalla poppa.
L'inclinazione errata con la poppa sollevata
provocherà l'ingresso di acqua nel vano motore
attraverso i condotti di scarico e provocherà
gravi danni al motore.
RUBINETTO DI PRESA A MARE
CAUTELA.
allagamento del motore. È stato
installato un rubinetto di presa a mare. Il
rubinetto deve essere nella posizione "CLOSED"
durante il traino e nella posizione "OPEN"
durante l'utilizzo. Durante il traino, il rubinetto di
presa a mare deve essere chiuso e l'inversore di
spinta deve essere in posizione di avanzamento.
Il mancato rispetto di questa norma
causerà gravi danni al motore.
ORMEGGIO
CAUTELA.
ormeggiato per periodi lunghi poiché
potrebbe verificarsi la formazione di incrostazioni
sulla carena riducendo le performance del
tender.
70
Non tentare di sollevare o
Esiste il rischio di
Non lasciare il DieselJet
SPIAGGIARE
CAUTELA.
NON navigare in acque
meno profonde di 0,95m poiché
potrebbero entrare rifiuti nella pompa
idrogetto. NON pilotare il DieselJet fino alla
spiaggia. Spegnere il motore prima di
spiaggiare poiché si potrebbero danneggiare la
pompa idrogetto e il sistema di raffreddamento.
Dopo aver spiaggiato, allontanare l'imbarcazione
fino a raggiungere acque più profonde e far
oscillare lateralmente varie volte il tender per
rimuovere l'eventuale sabbia dall'interno del
motore. Il mancato rispetto della procedura
potrebbe causare danni alla pompa idrogetto.
ASSETTO
CAUTELA.
Non sovraccaricare
l'imbarcazione. A qualunque velocità
controllare l'assetto e mantenere il peso ben
distribuito.
BIMINI TOP
ATTENZIONE.
Non utilizzare la barca a
più di 22 kph quando il bimini è sollevato.
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