ABB ACS880-04 Manual De Hardware página 164

164 Lista de comprobación de la instalación
Asegúrese de que:
El armario del convertidor se ha fijado al suelo y, si fuera necesario debido a vibraciones, etc.,
también por su parte superior a la pared o al techo.
El módulo de convertidor está correctamente fijado a la envolvente.
El aire de refrigeración entra y sale del convertidor sin problemas. La recirculación de aire en el
interior del armario no es posible (los paneles deflectores de aire están instalados o existe otra
solución para conducir el aire).
Si el convertidor está conectado a una red que no sea una red TN-S conectada a tierra simétrica-
mente: Ha realizado todas las modificaciones requeridas (por ejemplo, puede ser necesaria la
desconexión del filtro EMC o del varistor tierra-fase). Véanse las instrucciones de instalación
eléctrica.
Los envolventes del equipo interno del armario disponen de una conexión galvánica adecuada
con el embarrado PE (tierra) del convertidor; las superficies de conexión de los puntos de fijación
están al descubierto (sin pintar) y las conexiones son firmes, o bien se han instalado conductores
de conexión a tierra separados.
Las conexiones del circuito principal en el interior del armario del convertidor se corresponden
con los diagramas de circuitos.
Se ha conectado la unidad de control. Véanse los diagramas de circuitos.
Los fusibles de CA y el dispositivo de desconexión principal adecuados están instalados.
Existe uno o más conductores de protección a tierra dimensionados adecuadamente entre el
convertidor y el cuadro de distribución, el conductor se ha conectado al terminal correcto y el
terminal se ha apretado con el par correcto.
La conexión a tierra también se ha medido según la normativa.
Se ha conectado el cable de potencia de entrada a los terminales adecuados, el orden de las fases
es el correcto y se han apretado los terminales con el par correcto.
Existe un conductor de protección a tierra dimensionado adecuadamente entre el motor y el
convertidor. El conductor está conectado al terminal correcto y este se ha apretado con el par
correcto.
La conexión a tierra también se ha medido según la normativa.
Se ha conectado el cable de motor a los terminales correctos, el orden de las fases es el correcto
y se han apretado los terminales con el par correcto.
El recorrido del cable de motor se mantiene alejado de otros cables.
No se han conectado condensadores de compensación del factor de potencia al cable de motor.
Si hay una resistencia de frenado externa conectada al convertidor: Existe un conductor de pro-
tección a tierra dimensionado adecuadamente entre la resistencia de frenado y el convertidor,
el conductor se ha conectado al terminal apropiado y los terminales están apretados con el par
correcto. La conexión a tierra adecuada también debe haberse medido según la normativa.
Si hay una resistencia de frenado externa conectada al convertidor: Se ha conectado el cable de
la resistencia de frenado a los terminales adecuados y los terminales están apretados con el par
correcto.
Si hay una resistencia de frenado externa conectada al convertidor: El cable de la resistencia de
frenado se ha dispuesto separado del resto de cables.
Los cables de motor se han conectado a los terminales correctos y los terminales se han apretado
con el par correcto.
Si se va a utilizar un bypass del convertidor: El contactor directo a línea del motor y el contactor
de salida del convertidor están enclavados mecánica o eléctricamente, es decir, no pueden ce-
rrarse de forma simultánea. Debe utilizarse un dispositivo de sobrecarga térmica para la protec-
ción cuando se utilice un bypass del convertidor. Consulte la normativa y los reglamentos locales.
No hay herramientas, objetos extraños ni polvo debido a perforaciones en el interior del conver-
tidor.
La zona delante del convertidor está limpia: el ventilador de refrigeración del convertidor no
puede aspirar polvo o suciedad hacia el interior.