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Conducción
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Cambio de puesto de pilotaje
La primera vez que se hace el cambio de puesto de pilotaje
después de la puesta en marcha del sistema EVC se pro-
duce automáticamente un control de luces, lo que quiere
decir que todos los diodos y luces se encienden durante
unos 2 segundos.
1. Controlar que la o las palancas de mando están en pun-
to muerto tanto en el puesto de pilotaje que se abando-
na como en el que se ocupa.
2. Controlar que no esté bloqueado el sistema EVC.
3. Apretar durante como mínimo un segundo el botón de
activación (1). Cuando se suelta este botón se enciende
como confirmación de que está activado el puesto de
pilotaje.
4. Presionar durante un segundo más el botón de activa-
ción (1) para bloquear el sistema EVC. Se encenderá
entonces como confirmación el símbolo del candado.
Para desbloquear el sistema, pulsar durante un segundo
el botón de activación. Esto sólo puede hacerse desde
el puesto de pilotaje que está activado.
Cambio de puesto de pilotaje durante la
marcha (opción extra)
Para poder cambiar de puesto de pilotaje durante la marcha
es necesario que la función esté activada. Esto sólo puede
ser realizado por personal de talleres de Volvo Penta auto-
rizados. Contacte a su concesionario Volvo Penta.
1. Apretar el botón de activación (1) para desbloquear el
sistema. Con ello se apagará el símbolo del candado en
todos los puestos de pilotaje para indicar que ya puede
efectuarse el cambio.
2. Apretar el botón de activación (1) en el puesto de pilota-
je alternativo. Parpadeará entonces el botón de activa-
ción en el puesto de pilotaje alternativo y se encenderá
con luz fija el botón del puesto de pilotaje principal.
3. El puesto de pilotaje alternativo se activará cuando se
solicite la marcha correcta y el campo de revoluciones
aprobado. Se encenderá el botón de activación (1) con
luz fija en confirmación de que el puesto de pilotaje está
activado. El sistema estará ahora bloqueado, lo que vie-
ne indicado al encenderse el símbolo del candado.
NOTA: Si no se solicita la marcha o el régimen correc-
tos antes de 15 segundos el sistema reduce el régimen
al ralentí y la palanca de cambios se pone en punto
muerto.
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