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Conservación
Desconservación
●
Retire eventuales protecciones sobre el motor,
toma de aire y tubo de escape.
●
En caso necesario añada aceite lubricante de la ca-
lidad correcta en el motor. Monte un nuevo filtro de
aceite si el cambio no se ha hecho en la conserva-
ción.
●
Compruebe que hay aceite en el inversor.
●
Monte nuevos filtros de combustible y purgue de
aire el sistema.
●
Compruebe la(s) correa(s) trapezoidal(es).
●
Compruebe el estado de las mangueras de goma y
apriete las abrazaderas.
●
Cierre los grifos de vaciado y monte los tapones de
drenaje.
Conservación de los sistemas de lubricación y combustible en interrupciones
de servicio superiores a ocho meses de duración:
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●
Montar el rodete de la bomba de agua exterior im-
primiéndole un movimiento rotativo (a izquierdas).
●
Compruebe el nivel de refrigerante y la protección
contra congelación. Rellene si es necesario.
●
Conecte las baterías totalmente cargadas.
●
Abrir la llave de paso de agua exterior.
●
Ponga en marcha el motor (si la embarcación se ha
botado) y deje que se caliente en ralentí rápido an-
tes de cargarlo.
●
Controle que no hay fugas de aceite, combustible o
refrigerante.
●
Controlar le nivel de aceite en el inversor. Reponer
en caso necesario.
●
Vacíe el aceite del motor y ponga en su lugar
aceite de conservación* hasta un poco por enci-
ma de la marca MIN de la varilla.
●
Acople la tubería de aspiración (1) y la de retorno
de combustible (2) a un bidón en el que se habrá
mezclado previamente 1/3 de aceite de conser-
vación* y 2/3 de gasóleo.
●
Purgue de aire el sistema de combustible.
●
Arranque el motor y déjelo funcionar en ralentí rá-
pido hasta que se hayan consumido unos dos li-
tros de la mezcla. Pare el motor y acople las tu-
berías de combustible ordinarias.
●
Vacíe el motor del aceite de conservación.
●
Siga las instrucciones de la página anterior.
* Los aceites de conservación pueden adquirirse de las
compañías petrolíferas.
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