Publicidad
Si ocurre algo
Búsqueda de averías
Se describen en la tabla adjunta algunos síntomas y causas posibles de perturbaciones en el motor. En caso de
averías o perturbaciones que usted no pueda solucionar no dude en dirigirse a su concesionario Volvo Penta.
ADVERTENCIA: Lea las instrucciones de seguridad al efectuar tareas de cuidados y servicio en el capítulo
"Información de seguridad" antes de iniciar trabajo
Síntomas y causa posible
Parpadea el testigo del botón de diagnóstico
No se puede parar el motor
El motor de arranque no gira
El motor de arranque gira con lentitud
El motor de arranque gira normalmente pero el motor no arranca
El motor arranca pero se para otra vez
El motor no alcanza las revoluciones de funcionamiento
correctas a plenos gases
El motor funciona irregularmente
El motor vibra
Consumo excesivo de combustible
Humos de escape negros
Humos de escape azulados o blanquecinos
Presión insuficiente del aceite lubricante
Temperatura excesiva del refrigerante
Temperatura insuficiente del refrigerante
Carga nula o insuficiente de las baterías
1. Baterías descargadas
2. Mal contacto/cortes de cables eléctri-
cos
3. Interruptor principal desacoplado
4. Se ha activado uno de los fusibles se-
miautomáticos de la caja de conexiones
5. Cerradura de arranque averiado
6. La palanca de maniobras no está en
punto muerto/el puesto de pilotaje no
está activado
7. Relé de parada estropeado
8. Relé principal estropeado
9. Relé de arranque estropeado
10. Relé del motor de arranque estropeado
11. Estropeado el motor de arranque o su
solenoide
12. Falta de combustible:
–
llaves de combustible cerradas
– depósito de combustible vacío/aco-
plado el depósito erróneo
13. Filtro fino/prefiltro de combustible obtu-
rado (por impurezas o sedimentaciones
de parafina en el combustible, a bajas
temperaturas)
14. Aire en el sistema de combustible
15. Agua/impurezas en el combustible
16. Embarcación anormalmente cargada
17. Incrustaciones en el fondo del casco/
hélice
18. Inyectores defectuosos (toberas)
19. Insuficiente aporte de aire al motor:
– filtro de aire obturado
– fugas de aire entre el turbo y el tubo
de aspiración del motor
– piezas sucias en el turbocompresor
– turbocompresor estropeado
– mala ventilación en el compartimiento
del motor
20. Temperatura excesiva del refrigerante
21. Temperatura insuficiente del refrigeran-
te
22. Bajo nivel de aceite lubricante
23. Hélice defectuosa o estropeada
24. Defectos de suspensión del motor
25. Nivel de refrigerante insuficiente
26. Aire en el sistema de agua dulce
27. Bomba de circulación estropeada
Véase el capítulo "Información de diagnóstico"
2, 4, 5, 7
1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 36, 38, 39
1, 2
12, 13, 14, 15, 38
12, 13, 14, 15, 19, 38
13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 23, 33, 37, 38
14, 15
24
16, 17, 21
19
20, 21, 34
22
25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32
31
2, 35
28. Toma de agua exterior cerrada
29. Toma/conducto/filtro de agua exterior
obturados
30. Rodete estropeado en la bomba de
agua exterior
31. Termostato estropeado
32. Elemento intercambiador de calor obtu-
rado
33. Enfriador de admisión obturado
34. Nivel excesivo de aceite lubricante
35. Resbalan la correa propulsora del alter-
nador
36. Ha penetrado agua en el motor
37. Resistencia excesiva en el sistema de
escape
38. Códigos de avería almacenados*
39. Controlar que el botón de parada de
emergencia se halla en la posición acti-
vada (no apretado).
* Nota: Para más información, véase el capí-
tulo "Función de diagnóstico".
Publicidad
