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Sistema de combustible
Utilizar únicamente los tipos de combustible que se recomiendan en la especificación, véanse los Datos
Técnicos. Obsérvese siempre la máxima limpieza alrededor de la boca de llenado y al intervenir en el sis-
tema de combustible.
Todos los trabajos en la unidad de inyectores del motor han de ser realizados por talleres oficiales.
ADVERTENCIA: Hay riesgo de incendio. Las intervenciones en el sistema de combustible tienen que
ser realizadas con el motor frío. Los derrames de combustible sobre superficies calientes o compo-
nentes eléctricos pueden ser causa de incendio. Guardar todos los trapos empapados de combustible
en forma segura.
ADVERTENCIA: El combustible caliente puede producir quemaduras.
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Cuidados. Sistema de combustible
Purga de aire del sistema de
combustible
El sistema de combustible ha de purgarse de aire, por
ejemplo, después del cambio de filtro, si se ha vacia-
do el depósito de combustible durante la marcha y
después de periodos de inactivación largos.
Motor parado:
Filtros sencillos y conmutables
1. Colocar un recipiente adecuado debajo del filtro de
combustible.
2. Quitar la tapa protectora del racor de purga (1) en
el soporte del filtro. Acoplar una manguera trans-
parente al racor y hacer que desemboque en un
recipiente.
3. Abrir el racor de purga y bombear combustible con
el cebador manual (2) hasta que salga combusti-
ble libre de burbujas de aire. Cerrar y apretar el ra-
cor de purga mientras sale el combustible. Repetir
esta operación con el otro filtro conmutable.
4. Quitar la manguera y volver a montar la tapa pro-
tectora sobre el racor de purga.
5. Si el depósito se ha vaciado durante la marcha o
si, por cualquier otra causa, el motor se ha queda-
do sin combustible, abrir el racor de purga (3) en
el extremo delantero del bloque de cilindros y pur-
gar el aire de la misma manera.
6. Poner en funcionamiento el motor en ralentí du-
rante algunos minutos para expulsar eventuales
restos de aire contenidos en el sistema. Cerrar
después el racor de purga (3) en el motor y con-
trolar que no hay fugas.
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