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Freno de estacionamiento
Cuando el recorrido del freno
de estacionamiento es excesi-
vo o se observa una pérdida de
eficacia de este sistema, es necesario
efectuar un reglaje, incluso entre dos re-
visiones. El control de este sistema debe
efectuarse en la red CITROËN o en un
taller calificado.
Pastillas de freno
El desgaste de los frenos de-
pende del estilo de conducción,
especialmente en los vehículos
utilizados en ciudad y para reco-
rridos cortos.
Posiblemente sea necesario controlar el
estado de los frenos incluso entre las re-
visiones del vehículo. Si no hay fuga en
el circuito, una bajada del nivel del líquido
de frenos indica un desgaste de las pas-
tillas de freno.
Desgaste de los discos y
tambores de freno
Para más información relativa
a la comprobación del grado de
desgaste de los discos de freno,
consulte con la Red CITROËN o con un
taller calificado.
Ruedas y neumáticos
los neumáticos, incluido el
de auxilio, debe hacerse con
neumáticos fríos.
de presión de los neumáticos son las
indicadas para neumáticos fríos. Si ha
circulado más de 10 minutos o más de
10 kilómetros a más de 50 km/h, añada
0,3 bares a los valores indicados en la
etiqueta.
El inflado insuficiente aumenta el
consumo de combustible. Si la pre -
sión de los neumáticos no es conforme
se produce un desgaste de los neu-
máticos que afecta negativamente
al agarre del vehículo a la vía, con el
consiguiente riesgo de accidente.
La
conducción
con
los
neumáticos
los frenos y el rendimiento del agarre del
vehículo sobre la calzada. Se recomienda
comprobar periódicamente el estado
de los neumáticos (banda de rodadura
y paredes) y las llantas, así como la
presencia de las válvulas.
Información práctica
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no aparecen en la banda de rodamiento,
la profundidad de las ranuras es de menos
de 1,6 mm y es imprescindible reemplazar
los neumáticos.
El uso de llantas y neumáticos de tamaño
a la vida útil de los neumáticos, el giro de
las ruedas, la distancia al suelo, la lectura
del velocímetro y tener un efecto negativo
de la adherencia sobre la calzada.
El montaje de neumáticos distintos en los
ejes delantero y trasero puede provocar
una sincronización incorrecta del ESP.
Correa de accesorios y
correa de distribuición
Los
kits
de
correas
distribución y accesorios se
utilizan desde el momento en
que arranca el motor hasta que
se apaga. Es normal que se desgasten
con el tiempo.
Un kit de correa de distribución o
un kit accesorios que no funcione
correctamente puede dañar e inutilizar
el motor. Sustitúyalos con la frecuencia
recomendada, que se indica en distancia
recorrida o en tiempo transcurrido, lo que
se alcance primero.
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