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Conducción
Condiciones de
Funcionamiento
Por ser un sistema de detección indirecta,
algunas condiciones de conducción del
vehículo pueden retardar la detección de
la presión baja de los neumáticos.
- Dirección deportiva (aceleraciones y
frenadas bruscas y cambios rápidos
de dirección).
- Pisos muy irregulares.
- Pisos con baja adherencia.
En el caso de sustitución por
neumáticos
de
dimensiones (incluyendo rueda de
repuesto) el sistema entrará en modo
Anomalía de Funcionamiento.
El sistema puede no ser eficaz en
la señalización de pérdida súbita de
presión de los neumáticos (como
agujero o rasgado en un neumático).
Los valores de presión de inflado
de los neumáticos establecidos
para el vehículo constan en la etique-
ta de presión de los neumáticos.
Para más información relativa a los
elementos de identificación, con-
sulte el apartado correspondiente.
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El control de la presión de los neu-
máticos se debe efectuar "en frío"
(con el vehículo parado desde hace
1 hora, o después de un trayecto in-
ferior a 10 km efectuado a velocidad
moderada). En caso contrario (en ca-
liente), añada 0,3 bares a los valores
de presión indicados en la etiqueta.
Conducir con los neumáticos
poco inflados aumenta el consu-
mo de combustible.
diferentes
Fallo de funcionamiento
Cuando se detecta un fallo de
funcionamiento en el sistema, el
testigo de inflado insuficiente de
los neumáticos parpadea y a con-
tinuación permanece fijo, y el tes-
tigo de servicio se enciende.
En tal caso, el control de inflado insuficien-
te de los neumáticos no está garantizado.
Acuda a la red CITROËN para proceder a
la verificación del sistema.
El sistema verifica la pérdida de pre-
sión gradual de el neumático a lo lar-
go del tiempo, y no sustituye la vigilancia
del conductor en casos de pérdida de
presión repentina.
Este sistema no le exime de controlar
la presión de inflado de los neumáticos
(incluida la rueda de repuesto) tanto
mensualmente como antes de realizar
un trayecto largo.
Circular con algún neumático poco in-
flado disminuye el agarre a la calzada,
aumenta la distancia de frenado y provo-
ca el desgaste prematuro de los neumá-
ticos, especialmente en condiciones de
circulación severas (carga importante,
alta velocidad, trayectos largos).
La pérdida de presión detectada no
siempre causa una protuberancia
visible en el neumático. No se confor-
me con realizar un control visual.
La alerta de inflado insuficiente sólo
es fiable si se efectúa la reinicio
del sistema con la presión de los cu-
atro neumáticos correctamente ajust-
da.
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