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detector activo de cambio de carril solo es un
medio auxiliar. La responsabilidad sobre la dis‐
tancia de seguridad, la velocidad, el frenado a
tiempo y de mantenerse en el carril recae siem‐
pre en el conductor.
El detector activo de cambio de carril puede
hacer que el vehículo retorne al carril mediante
una intervención en el freno para corregir el
carril. Para que la intervención en el freno tam‐
bién se produzca con una línea delimitadora del
carril discontinua, debe detectarse un vehículo
en el carril contiguo. Se pueden detectar vehícu‐
los que circulan en sentido contrario.
Vehículos con paquete de asistencia a la
conducción o paquete de asistencia a la con‐
ducción Plus: se pueden detectar adicional‐
mente vehículos adelantando o que circulan en
paralelo.
El detector activo de cambio de carril está dispo‐
nible en un margen de velocidad de entre
60 km/h y 200 km/h.
Si se produce una intervención en el freno para
corregir el carril, en el visualizador multifunción
se muestra la indicación 1.
Límites del sistema
En las siguientes situaciones, no se lleva a cabo
ninguna intervención en el freno para corregir el
carril:
Si maniobra, frena o acelera de forma clara‐
R
mente activa.
Dado el caso, si ha conectado el intermitente
R
(en función de la situación).
Si interviene un sistema de seguridad de
R
marcha, porejemplo, el ESP
frenado activo o el control activo de ángulo
muerto.
Si conduce de forma deportiva, a elevada
R
velocidad por las curvas o con fuertes acele‐
raciones.
Si el sistema ESP
R
Si circula con remolque y la conexión eléc‐
R
trica con el remolque es correcta.
si se ha detectado y mostrado una pérdida
R
de presión de los neumáticos o un neumá‐
tico defectuoso
La operatividad del sistema puede verse limitada
o el sistema puede dejar de funcionar en las
siguientes situaciones:
si la visibilidad es mala, porejemplo, en caso
R
de iluminación insuficiente de la calzada, si
se suceden tramos sombreados en la cal‐
zada, en caso de lluvia, nieve, niebla o fuer‐
tes salpicaduras de agua
en caso de deslumbramiento, porejemplo, a
R
causa de los vehículos que circulan en sen‐
tido contrario, por la irradiación directa del
®
, el asistente de
sol o por reflejos
Conducción y estacionamiento 273
®
está desconectado.
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