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486 Llantas y neumáticos
al circular con cadenas para nieve
R
con un estilo de conducción muy deportivo
R
con elevada velocidad en las curvas o acele‐
raciones intensas
al circular con un remolque muy pesado o de
R
gran tamaño
al circular con carga elevada
R
Es imprescindible que tenga en cuenta también
los siguientes temas complementarios:
Indicaciones sobre la presión de los neumáti‐
R
cos (
página 478)
→
Avisos en el visualizador sobre los neumáti‐
R
cos (
página 559)
→
Reinicio del avisador de pérdida de presión
de los neumáticos
Requisitos
La presión de inflado recomendada debe
R
estar correctamente ajustada en los cuatro
neumáticos para el estado de servicio res‐
pectivo (
página 478).
→
Reinicie el avisador de pérdida de presión de los
neumáticos en las siguientes situaciones:
si ha modificado la presión de los neumáti‐
R
cos
si ha montado llantas o neumáticos nuevos o
R
los ha cambiado
Ordenador de a bordo:
Servicio
Neumáticos
,
.
Deslice el dedo hacia abajo sobre la parte
#
izquierda del Touch Control del volante.
En el visualizador multifunción se muestra el
aviso
Supervisión de la presión de inflado de
neumáticos activaReinicio: pulsar Touch
Control.
Reinicie el avisador de pérdida de presión de los
neumáticos en las siguientes situaciones:
si ha modificado la presión de inflado
R
si ha montado llantas o neumáticos nuevos o
R
los ha cambiado
Pulse sobre la parte izquierda del Touch Con‐
#
trol del volante para comenzar el reinicio.
En el visualizador multifunción se muestra el
aviso
¿Presión de neumáticos correcta
ahora?.
Seleccione Sí.
#
Pulse sobre la parte izquierda del Touch Con‐
#
trol del volante para confirmar el reinicio.
En el visualizador multifunción se muestra el
aviso
Supervisión de presión de inflado neu-
máticos
reiniciada.
Transcurridos unos minutos de marcha, el
avisador de pérdida de presión de los neu‐
máticos controla los valores de presión de
inflado ajustados en cada uno de los neumá‐
ticos.
Es imprescindible que tenga en cuenta también
los siguientes temas complementarios:
Indicaciones sobre la presión de los neumáti‐
R
cos (
página 478)
→
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