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Carga de la batería de alto voltaje
200
ha sido comprobado y homologado por el
fabricante para la carga de la batería de alto
voltaje de un coche eléctrico.
Es imprescindible que tenga en cuenta las
R
Indicaciones de seguridad importantes en
las Instrucciones de servicio del adaptador
de tomas de corriente.
G
PELIGRO
Si utiliza una wallbox o un adaptador, un cable
de prolongación o elementos similares insta-
lados inadecuadamente para conectar el
cable de carga, podría provocar un incendio o
una descarga eléctrica. Existe peligro de
muerte.
Para evitar riesgos, tenga en cuenta lo
siguiente:
Wallbox sin cable premontado: por motivos
R
de seguridad, utilice exclusivamente cables
de carga comprobados y homologados por
el fabricante para la carga de baterías de
alto voltaje en vehículos eléctricos.
Conecte el cable de carga únicamente si la
R
wallbox:
está instalada correctamente y
-
ha sido desmontada por un electricista
-
especializado
No utilice cables de carga dañados.
R
No prolongue el cable de carga.
R
No utilice adaptadores.
R
Es imprescindible que tenga en cuenta las
R
indicaciones de seguridad que figuran en
las Instrucciones de servicio de la wallbox.
La red de a bordo de alto voltaje trabaja con alta
tensión.
No manipule los componentes de alto voltaje
R
o los cables de color naranja de la red de a
bordo de alto voltaje.
No toque ningún componente de alto voltaje
R
o los cables de color naranja de la red de a
bordo de alto voltaje en un vehículo sinies-
trado.
No toque ningún componente dañado o los
R
cables de color naranja de la red de a bordo de
alto voltaje que estén dañados.
No retire las cubiertas identificadas con los
R
rótulos adhesivos de advertencia amarillos de
los componentes de la red de a bordo de alto
voltaje.
Indicaciones de carácter general
Funcionamiento
El vehículo está equipado con una batería de
alto voltaje para la propulsión. La batería de alto
voltaje almacena la energía para el funciona-
miento del motor eléctrico y la vuelve a ceder.
Durante los arranques, aceleraciones y durante
la marcha, el motor eléctrico se abastece de la
energía acumulada de la batería de alto voltaje.
En régimen de retención, gracias a la recupera-
ción de la energía, la energía cinética se trans-
forma en energía eléctrica, y se acumula en la
batería de alto voltaje. Información sobre el
régimen de retención (
La batería de alto voltaje puede cargarse del
modo siguiente:
durante la marcha gracias a la recuperación
R
de energía
durante la marcha mediante el motor de com-
R
bustión interna en el modo de funcionamiento
CHARGE (
página 290)
Y
de forma estacionaria con el cable de carga
R
correspondiente, en una toma de corriente de
red
de forma estacionaria con el cable de carga
R
correspondiente en una wallbox
de forma estacionaria con el cable de carga
R
correspondiente en una estación de carga
La batería de alto voltaje se puede cargar en una
gama de tensión nominal de entre 100 V y
240 V.
Puede consultar el nivel de carga de la batería de
alto voltaje en el visualizador multifuncional.
Encontrará más información en el capítulo "Fun-
cionamiento híbrido enchufable" en el apartado
"Menús y submenús", bajo "Indicación del flujo
energético" (
página 291).
Y
página 297).
Y
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