Publicidad
Sistemas de conducción
278
nos le servirá de ayuda para que su vehículo
vuelva al carril inicial.
Si se produce una intervención de los frenos
para corregir el carril, en el visualizador multi-
funcional se muestra una indicación :.
Una intervención de los frenos para corregir el
carril solo puede producirse en caso de que se
sobrepase una marca continua o discontinua de
señalización de carril detectada sobre la cal-
zada. El sistema debe haber emitido previa-
mente una advertencia mediante una vibración
intermitente en el volante de la dirección. Ade-
más, debe haberse detectado un carril con mar-
cas de limitación a ambos lados.
En caso de una marca discontinua de señaliza-
ción de carril, solo se puede realizar una inter-
vención de los frenos para corregir el carril si se
ha detectado un vehículo en el carril contiguo.
Los vehículos que pueden ejercer una influencia
sobre la intervención de los frenos son los
vehículos que circulan en sentido contrario, los
vehículos que efectúan un adelantamiento y el
tráfico paralelo.
i
Solo puede producirse una nueva interven-
ción de los frenos para corregir el carril si su
vehículo ha vuelto previamente al carril ini-
cial.
No se produce ninguna intervención de los fre-
nos para corregir el carril:
si maniobra, frena o acelera de forma clara-
R
mente activa
si recorta una curva cerrada
R
si ha conectado el intermitente
R
si interviene un sistema de seguridad de mar-
R
cha, por ejemplo, el sistema ESP
de frenos PRE-SAFE
ángulo muerto
si conduce de forma deportiva, a elevada
R
velocidad por las curvas o con fuertes acele-
raciones
si el sistema ESP
R
si el cambio de marchas no se encuentra en la
R
posición D
en vehículos con dispositivo de enganche
R
para remolque, si está establecida correcta-
mente la conexión eléctrica con el remolque
si el programa todoterreno está conectado en
R
vehículos sin paquete técnico OFFROAD
si el programa de marcha Todoterreno o
R
Todoterreno Plus está conectado en vehícu-
los con paquete técnico OFFROAD
®
, el sistema
®
o el control activo de
®
está desconectado
si está conectada la marcha todoterreno LOW
R
RANGE en vehículos con paquete técnico
OFFROAD
si se ha detectado un obstáculo en el propio
R
carril
si se ha detectado y mostrado una pérdida de
R
presión de los neumáticos o un neumático
defectuoso
Es posible que el detector de carril con aviso por
vibración activo no detecte correctamente el
estado actual del tráfico. Puede cancelar una
intervención eventualmente inadecuada de los
frenos en cualquier momento:
maniobrando ligeramente en sentido contra-
R
rio
si conecta el intermitente
R
frenando o acelerando considerablemente
R
Una intervención de los frenos para corregir el
carril se cancela automáticamente:
si interviene un sistema de seguridad de mar-
R
cha, por ejemplo, el sistema ESP
de frenos PRE-SAFE
ángulo muerto
si dejan de detectarse marcas de señalización
R
de carril
Conexión del detector de carril con aviso
por vibración activo
Conecte el detector de carril con aviso por
X
vibración activo mediante el ordenador de a
bordo seleccionando
tivo
tivo
(
página 321).
Y
Si circula a una velocidad superior a 60 km/h
y se detectan marcas de limitación de carril,
en la indicación gráfica de asistencia
(
página 320) se muestran las líneas en
Y
color verde. El detector de carril con aviso por
vibración activo está operativo.
Al seleccionar
Estándar
Estándar
guna advertencia por vibración:
si ha conectado el intermitente. En este
R
caso, las advertencias se suprimen durante
un espacio de tiempo determinado
si interviene un sistema de seguridad de
R
marcha, por ejemplo, los sistemas ABS,
®
BAS o ESP
Al seleccionar
Adaptativo
Adaptativo
ninguna advertencia por vibración:
®
, el sistema
®
o el control activo de
Estándar
Estándar
o
Adapta‐
Adapta‐
no se produce nin-
no se produce
Publicidad
