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Funcionamiento híbrido enchufable
290
nado recuperativa máxima. Se activa el freno
mecánico.
Selección del modo de funcionamiento
La tecla : le permite seleccionar diferentes
modos de funcionamiento.
Pulse la tecla : para cambiar de modo de
X
funcionamiento.
En el cuadro de instrumentos aparece el
modo de funcionamiento seleccionado
(
página 289).
Y
Si no es posible cambiar el modo de funcio-
namiento, en el visualizador multifuncional se
muestra el aviso
modo
modo de de servicio
servicio cambiar
de marcha
de marcha
o
de servicio salir del programa de
de servicio salir del programa de
marcha manual
marcha manual M
los avisos mostrados en el visualizador
(
página 353).
Y
:
Modo de funcionamiento seleccionado
Modo de funcionamiento no disponible
;
Modo de funcionamiento disponible
=
Antes de cambiar el
Antes de cambiar el
cambiar el el programa
programa
Antes de cambiar el modo
Antes de cambiar el modo
M. Más información sobre
HYBRID
Es posible conducir con
R
el motor eléctrico o con
el motor de combustión
interna
Selección automática del
R
tipo de propulsión con la
máxima propulsión eléc-
trica posible
La batería de alto voltaje
R
se descarga hasta apro-
ximadamente el 15%.
Para mantener a conti-
R
nuación el estado de
carga de la batería de alto
voltaje, la potencia de
accionamiento eléctrica
se reduce. El resto de
funciones del vehículo
como, por ejemplo, la
propulsión eléctrica, la
recuperación de energía
o el efecto Boost siguen
disponibles.
E-MODE
Propulsión exclusiva-
R
mente eléctrica hasta el
límite de potencia del
motor eléctrico.
E-SAVE
Es posible conducir con
R
el motor eléctrico o con
el motor de combustión
interna
Selección automática del
R
tipo de propulsión con la
máxima propulsión eléc-
trica posible
El estado de carga actual
R
de la batería de alto vol-
taje se mantiene para uti-
lizar la energía eléctrica
más adelante.
CHARGE
No es posible conducir
R
con el motor eléctrico
Carga de la batería de
R
alto voltaje durante la
marcha mediante el
motor de combustión
interna
En el programa de marcha Sport (
y durante el acoplamiento de marchas manual
página 295)
Y
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