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Precaución (Continúa)
menos 15 segundos entre un intento y
otro para permitir que el motor de
marcha se enfríe.
2. Si el motor no arranca después de cinco
a 10 segundos, especialmente en clima
frío (menos de 18 °C o 0 °F), podría
ahogarse con demasiada gasolina.
Intente presionar el pedal acelerador
hasta el fondo y mantenerlo allí
mientras presiona ENGINE START/STOP
(arranque/paro de motor), hasta un
máximo de 15 segundos. Espere al menos
15 segundos entre un intento y otro para
permitir que el motor de marcha se
enfríe. Cuando arranque el motor, suelte
el botón y también el acelerador. Si el
vehículo arranca brevemente y se vuelve
a apagar, vuelva a hacer lo mismo. Esto
despeja el exceso de gasolina del motor.
No revolucione el motor inmediatamente
después de arrancarlo. Opere el motor y
la transmisión con suavidad hasta que el
aceite se caliente y lubrique todas las
partes en movimiento.
Sistema de Paro/Arranque
El sistema de Paro/arranque apaga el motor
para ayudar a conservar combustible.
El sistema está diseñado para controlar el
aumento en el número de arranques.
Advertencia
La función de Parada/Arranque
automático del motor hace que el motor
se apague mientras el vehículo sigue
encendido. No salga del vehículo antes de
cambiar a P (Estacionamiento). El vehículo
puede volver a arrancar y moverse
inesperadamente. Siempre cambie a P
(estacionamiento) y luego apague la
ignición, antes de salir del vehículo.
Paro/arranque automático de motor
Cuando los frenos están aplicados y el
vehículo está completamente detenido, el
motor puede apagarse. Cuando se detiene,
h
se muestra
en el Centro de información
del conductor (DIC). El motor arrancará de
nuevo al liberar el pedal del freno o al
presionar el pedal del acelerador.
Conducción y funcionamiento
Para mantener el desempeño del vehículo,
otras condiciones pueden causar que el
motor vuelva a arrancar automáticamente
antes que se libere el pedal del freno.
Los Paros automáticos pueden no ocurrir y/o
los rearranques automáticos pueden ocurrir
debido a:
La Configuración de control de clima
requieren que el motor esté en operación
para enfriar o calentar el interior del
vehículo.
La batería del vehículo necesita cargarse.
La batería del vehículo se desconectó
recientemente.
No se ha alcanzado la velocidad mínima
del vehículo desde el último Paro
automático.
Se presiona el pedal del acelerador.
El motor o la transmisión no se
encuentran a la temperatura de
funcionamiento necesaria.
La temperatura exterior no está en el
rango de operación requerido.
La transmisión se cambia fuera de D
(Conducción) a cualquier otra velocidad
diferente a P (estacionamiento).
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