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impacto excede el umbral de despliegue del
sistema de bolsa de aire específico. Los
umbrales de despliegue se usan para
predecir qué tan severo es probable que sea
un choque para permitir que las bolsas de
aire se inflen y ayuden a restringir el
movimiento de los ocupantes. El vehículo
tiene sensores electrónicos que ayudan al
sistema de bolsas de aire a determinar la
severidad del impacto. Los umbrales de
despliegue pueden variar con el diseño
específico del vehículo.
Las bolsas de aire frontales están diseñadas
para activarse en choques frontales de
moderados a severos para ayudar a reducir
el potencial de lesiones severas
principalmente a la cabeza y pecho del
conductor o el pasajero del asiento
delantero exterior.
El hecho de que la bolsas de aire frontales
se inflen, o deban inflarse, no se basa
principalmente en qué tan rápido viaja el
vehículo. Depende principalmente de lo que
golpee, la dirección del impacto y qué tan
rápido se desacelere el vehículo.
Las bolsas de aire delanteras podrían inflarse
a diferentes velocidades dependiendo de si
el vehículo golpea los objetos de lleno o
desde un ángulo, o si el objeto está fijo o en
movimiento, es rígido o se deforma, o es
ancho o angosto.
No se pretende que las bolsas de aire
frontales se inflen durante volcaduras,
impactos traseros, o en muchos impactos
laterales.
Además, el vehículo tiene bolsas de aire
delanteras de tecnología avanzada. Las
bolsas de aire delanteras de tecnología
avanzada ajustan la restricción dependiendo
ya sea de la severidad de la colisión o de la
interacción de los ocupantes.
Las bolsas de aire de impacto lateral
montadas en asiento están diseñadas para
inflarse con golpes laterales moderados a
severos, dependiendo de la ubicación del
impacto. Estas bolsas de aire también se
pueden inflar en algunos impactos frontales
de moderados a severos. Las bolsas de aire
laterales montadas en los asientos no están
diseñadas para inflarse en volcaduras o
impactos traseros. La bolsa de aire de
impacto lateral montada en el asiento se
debe inflar sobre el costado del vehículo que
sea golpeado.
Las bolsas de aire de riel de techo están
diseñadas para inflarse con golpes laterales
moderados a severos, dependiendo de la
Asientos y sistemas de sujeción
ubicación del impacto. Además, las bolsas de
aire de riel de techo se pueden inflar
durante una volcadura o en un impacto
frontal severo. Las bolsas de aire de riel de
techo no están diseñadas para inflarse
durante impactos traseros. Ambas bolsas de
aire de módulo de techo pueden inflarse
cuando se golpee cualquier lado del vehículo
o si el sistema de detección predice que el
vehículo está a punto de volcarse sobre un
lado, o durante un impacto frontal grave.
En un choque en particular, nadie puede
decir si la bolsa de aire se infló simplemente
debido al daño al vehículo o debido a los
costos de reparación.
¿Qué provoca que se infle una
bolsa de aire?
En el caso de despliegue, el sistema de
detección envía una señal eléctrica que
dispara la liberación de gas desde el inflador.
El gas del inflador llena la bolsa de aire hace
que la bolsa rompa la cubierta. El inflador, la
bolsa de aire y el equipo relacionado son
partes del módulo de la bolsa de aire.
Para conocer las ubicaciones de las bolsas de
aire, consulte ¿En dónde están las bolsas de
aire? 0 47.
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