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Eje trasero de bloqueo
Si cuenta con esta característica, el eje
trasero con bloqueo puede dar al vehículo
tracción adicional desde las ruedas traseras
al desplazarse en situaciones de todoterreno
como lodo, nieve, colinas inclinadas y
terreno disparejo.
Precaución
Si intenta bloquear el eje mientras el
vehículo está atorado y las llantas están
patinando, puede dañarse el tren motriz
del vehículo. Las reparaciones no estarían
cubiertas por la garantía del vehículo.
Precaución (Continúa)
Siempre bloquee el eje antes de intentar
situaciones y/o navegar terrenos que
pudieran causar que el vehículo se atore.
Si el eje del vehículo se bloquea mientras
se conduce en pavimento, puede dañarse
el tren motriz. Las reparaciones no
estarían cubiertas por la garantía del
vehículo. No utilice el eje de bloqueo en
pavimento.
Antes de que el eje frontal se pueda
bloquear, el eje trasero debe bloquearse y la
caja de transferencia debe estar en 4 .
Para bloquear el eje trasero:
1. Presione el interruptor de bloqueo del
eje trasero cuando el vehículo se
desplace a menos de 30 km/h (20 mph).
2. Espere a que la luz en el interruptor deje
de parpadear y permanezca iluminada
para mostrar que el eje trasero esté
bloqueado.
(Continúa)
Precaución
Conducción y funcionamiento
Si el diferencial con bloqueo electrónico
presenta dificultad para enganchar,
suelte el pedal del acelerador.
El eje trasero con bloqueo debe desactivarse
cuando la velocidad del vehículo exceda 30
km/h (20 mph). El Modo Todoterreno
permite que el bloqueo del eje permanezca
activado a velocidades más altas del
vehículo.
Después de presionar el interruptor para
desbloquear el eje, puede permanecer
bloqueado debido al torque en la línea de
impulso. El eje es más fácil de desbloquear
girando el volante a la derecha y a la
izquierda mientras se desplaza a baja
velocidad.
Eje frontal con bloqueo
Si cuenta con esta característica, el eje
delantero con bloqueo puede dar al vehículo
tracción adicional al desplazarse en
situaciones de todoterreno como lodo, nieve,
colinas inclinadas y terreno disparejo.
El eje delantero con bloqueo no debe usarse
en superficies con alta tracción como el
pavimento.
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