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13.3 ENCLAVAMIENTO DE DOS AUTOMATISMOS
ROJO
AMARILLO
MARRÓN + GRIS + BLANCO
VERDE + AZUL
GRIS
ROSA
A
SENSOR EXTERNO
SENSOR INTERNO
Una vez realizado correctamente el cableado del bus de comunicación, se deben realizar los siguientes ajustes para activar el enclavamiento de dos
automatismos:
- Menú ADV> INK:
Es necesario distinguir entre la automatización del lado interno y la automatización del lado externo.
Seleccione el elemento INT para indicar la automatización del lado interno y el elemento EXT para indicar la automatización del lado externo
Es posible asociar la activación de una salida SIO1 / SIO2 al funcionamiento del enclavamiento, por ejemplo para comandar un semáforo que señale el estado
de la puerta:
- Menú ADV> SIO1 / SIO2:
seleccione el elemento SIGN
- Menú ADV> SIGN:
seleccione el elemento INK
La salida IO1 / IO2 se activará cuando la puerta esté bloqueada por el enclavamiento (con esta señal, por ejemplo, será posible encender la señal de luz roja para
indicar que la puerta está bloqueada temporalmente)
Es posible deshabilitar temporalmente la función de interbloqueo a través de un botón / contacto:
- Menú ADV> SIO1 / SIO2 / SI3:
seleccione el elemento INKE (Exclusión de enclavamiento)
Cerrar la salida IO1 / IO2 / I3 en -24 V desactivará la función de enclavamiento.
13.3.1 Operación de enclavamiento
Las automatizaciones enclavadas se abrirán una a la vez, esperando que la otra automatización se cierre antes de abrir.
NOTA: Es importante establecer la dirección correcta de viaje indicando la automatización interna y externa, luego configurando correctamente el radar
interno y externo ya que estas elecciones afectan la lógica de funcionamiento del enclavamiento.
Partiendo del estado de reposo, en el que ambos automatismos están cerrados, el primero que recibe mando de apertura inicia la maniobra de apertura.
El otro automatismo, en cambio, pasa al estado 'bloqueado' en el que no acepta ningún mando de apertura de los contactos OP-I OP-E.
Sin embargo, es posible abrir (por razones de seguridad, etc.) usando el comando de apertura de prioridad KO.
PUERTA INTERIOR INT
S
TS
OS-R
+24V
+24V
- 24V
- 24V
L
TS
H
OS-L
+24V
+24V
- 24V
- 24V
TS
ROSA
CS-E
OP-E
+24V
- 24V
PP
ROJO
TS
CS-I
AMARILLO
OP-I
MARRÓN + BLANCO
+24V
USB
VERDE + AZUL
- 24V
B
S
TS
KO
OS-R
+24V
IO2
+24V
- 24V
IO1
- 24V
+24V
L
- 24V
TS
H
OS-L
+24V
+24V
- 24V
- 24V
TS
CS-E
OP-E
+24V
- 24V
PP
ENTER
TS
CS-I
OP-I
+24V
USB
- 24V
ESC
Ambiente
INTERNO
Radar Interno (OP-I)
Puerta Interna (INT)
KO
IO2
IO1
+24V
- 24V
ENTER
ESC
A
SENSOR EXTERNO
S
TS
KO
OS-R
+24V
IO2
+24V
- 24V
IO1
- 24V
+24V
L
- 24V
TS
H
OS-L
+24V
+24V
- 24V
- 24V
TS
CS-E
OP-E
+24V
- 24V
PP
ENTER
TS
CS-I
OP-I
+24V
USB
- 24V
ESC
Radar Interno (OP-I)
Radar Externo (OP-E)
21
PUERTA EXTERIOR EXT
ROJO
AMARILLO
MARRÓN + BLANCO
VERDE + AZUL
ROJO
ROSA
AMARILLO
MARRÓN + GRIS + BLANCO
VERDE + AZUL
GRIGIO
ROSA
B
SENSOR INTERNO
S
TS
KO
OS-R
+24V
IO2
+24V
- 24V
IO1
- 24V
+24V
L
- 24V
TS
H
OS-L
+24V
+24V
- 24V
- 24V
TS
CS-E
OP-E
+24V
- 24V
PP
ENTER
TS
CS-I
OP-I
+24V
USB
- 24V
ESC
Ambiente
EXTERNO
Radar Externo (OP-E)
Puerta Externa (EXT)
S
TS
KO
OS-R
+24V
IO2
+24V
- 24V
IO1
- 24V
+24V
L
- 24V
TS
H
OS-L
+24V
+24V
- 24V
- 24V
TS
CS-E
OP-E
+24V
- 24V
PP
ENTER
TS
CS-I
OP-I
+24V
USB
ESC
- 24V
S
TS
KO
OS-R
+24V
IO2
+24V
- 24V
IO1
- 24V
+24V
L
- 24V
TS
H
OS-L
+24V
+24V
- 24V
- 24V
TS
CS-E
OP-E
+24V
- 24V
PP
ENTER
TS
CS-I
OP-I
+24V
USB
- 24V
ESC
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