Toro 74904 Manual Del Operador página 51

Cómo retirar el suplemento del
embrague
1. Pare el motor, espere a que se detengan todas las
piezas en movimiento, retire la llave, ponga el freno
de estacionamiento y deje que la máquina se enfríe
completamente antes de iniciar este procedimiento.
2. Utilizando un compresor de aire, elimine cualquier
residuo de debajo del polo de freno y de alrededor de
los espaciadores del freno.
Figura 68
3. Compruebe la condición de los cables, conectores y
terminales del arnés de cables.
Nota: Límpielos y/o cámbielos según sea necesario.
4. Verifique la presencia de 12 V en el conector del
embrague cuando el interruptor de la toma de fuerza
está engranado.
5. Mida el espacio entre el rotor y la armadura. Si el
espacio mide más de 1 mm (0.04"), continúe con los
pasos siguientes:
A. Afloje ambos pernos de montaje del freno
entre media y una vuelta, según se muestra a
continuación.
Nota: No desmonte el polo del freno de la
corona/armadura. El polo del freno se ha
desgastado conjuntamente con la armadura, y
es necesario mantener dicha correspondencia
después de retirarse el suplemento para asegurar
una fuerza de frenado correcta.
1. Perno de montaje del freno
B. Usando un alicate de punta fina, o a mano, sujete
la pestaña y retire el suplemento.
Nota: No deseche el suplemento hasta haber
verificado el correcto funcionamiento del
embrague.
1. Suplemento
C. Utilizando aire comprimido, elimine cualquier
residuo de debajo del polo de freno y de alrededor
de los espaciadores del freno.
D. Apriete cada perno (M6 x 1) a 13 Nm
(10 pies-libra) +/- 0.7 Nm (0.5 pies-libra).
E. Usando una galga de 0.25 mm (0.01"), compruebe
la presencia de un espacio entre el rotor y la cara
de la armadura en ambos lados del polo del freno,
según se indica.
Nota: Debido a la forma en que se desgastan las
caras del rotor y de la armadura (picos y valles), a
veces es difícil medir el espacio con precisión.
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Figura 69
Figura 70