Enerpac 10,000 PSI TURBO II Manual De Instrucciones página 21

a) Pisone Esteso: Premere sul pedale nel punto "PRESSURE".
La pompa si avvierà ed inizierà a pompare olio nel sistema.
b) Mantenimento Della Posizione Del Pistone: Quando il pedale
è in posizione libera (non premuto sulle posizioni "PRESSURE"
o "RELEASE"), la pompa si arresta e mantiene la pressione nel
circuito oleodinamico.
c) Ritorno Del Pistone: Premere sul pedale nel punto "RELEASE"
per fare rientrare lo stelo. Per arrestare lo stelo durante la corsa
di ritorno, rilasciare il pedale facendolo ritornare alla posizione
libera.
6.4 Funzionamento Della Valvola A 4 Vie.
Vedere la figura 10.
a) Posizioni della leva di comando e funzioni della valvola
1 – Mandata alla bocca "B", l'olio torna nel serbatoio attraverso
la bocca "A".
2 – Blocco, le bocche "A" e "B" sono chiuse.
3 – Mandata alla bocca "A", l'olio torna nel serbatoio attraverso
la bocca "B".
b) Dopo avere portato la leva di comando sulle posizioni 1 o 3,
premere il pedale per avviare la pompa. L'olio verrà pompato
verso le bocche "A" o "B": a seconda della posizione della leva
della valvola. Rilasciare il pedale per arrestare la pompa.
NOTA: Per prolungare la durata della pompa e del cilindro, NON
CONTINUARE a pompare quando il pistone è a fine corsa in
mandata o ritorno.
6.5 Impiego Della Pedaliera
PANG e PAQG). Vedere la figura 11.
La pedaliera può essere impiegata in modo intermittente o continuativo.
Per l'impiego intermittente, premere il pedale per azionare la pompa
e rilasciarlo per arrestarla. Per l'impiego continuativo, usare il perno
di blocco (A) per bloccare la pedaliera in basso. Per bloccare la
pedaliera, osservare la seguente procedura.
a) Premere e tenere premuta la pedaliera.
b) Premere il perno di blocco e tenerlo premuto mentre si rilascia
la pedaliera.
c) Per sganciare il perno di blocco ed arrestare la pompa, premere
rapidamente la pedaliera.
6.6 FUNZIONE DELLA PULSANTIERA (solo modello
PARG)
a) Per l'avanzamento del cilindro, premere il pulsante "ADV"
della pulsantiera e la pompa inizierà a pompare l'olio idraulico
nel sistema.
b) Per mantenere il cilindro in posizione, la pompa si arresterà
e manterrà la pressione quando nessuno dei pulsanti è
premuto.
c) Per effettuare il ritorno del cilindro, premere il pulsante "RET"
della pulsantiera. Per arrestare il ritorno del cilindro, rilasciare
il pulsante
6.7 INNESCO
Innesco della centralina idraulica normalmente non richiesto.
Se il motore pneumatico gira troppo in fretta, ma non si crea
pressione idraulica, la centralina può avere perso l'innesco.
Questa centralina può perdere l'innesco se viene fatta funzionare
completamente senza olio oppure se nella camera di pompaggio
è rimasta intrappolata una bolla d'aria. Una bolla d'aria potrebbe
formarsi durante il trasporto oppure se il tappo usato per il trasporto
è tenuto in posizione verticale (tappo di spedizione in alto).
(solamente per i modelli PAMG,
a ) La centralina deve essere posta su di una superficie piana
orizzontale si deve togliere il tappo di spedizione solo quando
è posizione orizzontale. Collegare un tubo flessibile idraulico
approvato per 700 bar e l'assieme cilindro ad un raccordo
idraulico di uscita da 3/8" NPT. Coppia raccordi fino a 9 - 10,5
kgm [88-102 Nm.]
b) Collegare l'alimentazione dell'aria al raccordo orientabile 1/4"
NPT. Coppia fino a 2,75 - 3,50 kgm (27-34 Nm)
c) Riempire il serbatoio della centralina con olio idraulico ISO
grado 32.
d) Innescare la pompa con pressione d'aria regolata a 2-3 bar.
Se la pressione dell'aria fosse diversa da 2-3 bar seguire la
procedura qui sotto:
e) PER I MODELLI A PEDALE: Mantenendo ben fermo il
pedale verso il basso nella posizione di RILASCIO, premere
lentamente il pulsante PRESSURE situato sotto il perno del
pedale vicino al raccordo di alimentazione dell'aria. Cercare
di fare funzionare il motore ad aria compressa uno o due cicli
alla volta. Premendo lentamente il pulsante PRESSURE,
questo permetterà di parzializzare la pressione di entrata
dell'aria.
f) Premendo i pulsanti di azionamento in questa maniera si
porta effettivamente olio dal tubo di entrata dentro alla camera
di pressione. Può essere necessario tenere fermo il pedale e
"parzializzare" il pulsante PRESSURE per alcuni minuti per
estrarre completamente l'aria ed innescare la centralina con
la pulsantiera dell'aria, mantenendo il pulsante "RET" premuto
mentre si fa il ricircolo.
g) PER I MODELLI CON VALVOLE A 4 VIE: Spostare la valvola
sulla posizione neutra, premere il pedale e far funzionare la
pompa momentaneamente per diverse volte
h) Sui modelli con pulsantiera per l'aria compressa, tenere
premuto il pulsante "RET" mentre si fa il ricircolo con il
pulsante "ADV" per diverse volte
i) Per controllare che la centralina sia innescata, fare funzionare
come normalmente con il cilindro collegato. Se il pistone del
cilindro non avanza, ripetere i passi 6.7g oppure 6.7h.
6.8 Regolazione Della Pressione
Per ottenere nel circuito una pressione oleodinamica inferiore
a quella massima, montare una valvola limitatrice di pressione
Enerpac V-152 o limitare la pressione dell'aria compressa in
ingresso. Quando si limita la pressione dell'aria, la pompa
rallenta gradualmente e si blocca al raggiungimento della max.
pressione oleodinamica ottenibile. Per ottenere una condizione che
consenta un funzionamento stallo/riavvio della pompa, ridurre la
pressione dell'aria finché la pompa non si blocca ad una pressione
oleodinamica minore di quella desiderata; aumentare nuovamente
la pressione dell'aria per raggiungere la pressione oleodinamica
desiderata. Riavviare la pompa per verificare l'ottenimento della
condizione di stallo/riavvio.
NOTA: La pompa TURBO II a 10.000 psi non è stata progettata
per il funzionamento stallo/riavvio.
7.0 MANUTENZIONE
7.1 Verifica Del Livello Dell'olio
Controllare il livello dell'olio prima di avviare la pompa e, se
necessario rabboccare, aggiungere solamente olio idraulico
ENERPAC dal tappo di sfiato/riempimento (vedere il punto 5.6).
21 21