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manejo. Éste es el modo estándar/
predeterminado. No hay un indicador
persistente en el grupo de instrumentos
para este modo.
Modo de Nieve/Hielo : El Modo de
nieve/hielo mejora la aceleración del
vehículo en caminos cubiertos con nieve y
hielo. Cuando esté activo, el Modo Nieve/
Hielo ajustará la aceleración para optimizar
la tracción en superficies resbaladizas. Esto
puede comprometer la aceleración en el
asfalto seco.
Esta función no está destinada a utilizarse
cuando el vehículo esté atascado en arena,
lodo, hielo, nieve, o grava. Si se atasca el
vehículo, consulte Si el vehículo se atasca
0 210.
Modo Todoterreno : Use este modo
para conducción recreativa todo terreno.
El modo Todo terreno se debe usar para
mejorar la conducción en velocidades
moderadas, sobre césped, grava, tierra,
caminos sin pavimentar o caminos cubiertos
de nieve. El pedal del acelerador está
ajustado para uso fuera de carretera. Este
modo modifica el mapeo del pedal, y
desempeño de patrón de cambios de la
transmisión, Sistema de frenos antibloqueo
(ABS), StabiliTrak/Control electrónico de
estabilidad (ESC), y Sistema de control de
tracción (TCS).
Para obtener más información sobre
conducción todo terreno vea Conducción
carretera sin asfalto 0 202.
Modo Remolcar/transportar : Use este
modo cuando transporte cargas pesadas
para proporciona desempeño y control del
vehículo incrementados. El Modo de
Remolque/transporte ajusta el patrón de
cambios de la transmisión, el viraje del
remolque y la dirección.
Si el vehículo se apaga con el modo
Remolcar/transportar activo y luego se
vuelve a arrancar en las siguientes cuatro
horas o menos, Remolcar/transportar
permanecerá activo. De otra manera, el
vehículo arrancará en Modo normal.
Si el vehículo tiene un motor diesel, el
frenado de escape se activa
automáticamente cuando se selecciona el
Modo de remolque/transporte. Éste
mantiene la velocidad del vehículo,
implementando automáticamente un patrón
de cambios que utiliza el motor y la
transmisión para reducir la velocidad del
vehículo. El sistema ordenará cambios
Conducción y funcionamiento
descendentes y usará el turbocargador en el
motor para reducir la velocidad del vehículo
cuando se aplique el freno. El patrón de
cambio de remolque/transporte normal
regresará una vez que el vehículo esté en
una pendiente baja o cuando se presione el
pedal del acelerador.
Mientras se encuentra en el Modo de
Selección electrónica de rango (ERS), el
frenado en pendiente está desactivado,
permitiendo que el conductor seleccione un
rango y limitando la velocidad más alta
disponible. Consulte Modo manual 0 229.
Para información adicional sobre las
especificaciones de peso del remolque,
consulte Equipo de remolque 0 297.
Eje trasero de bloqueo
Los vehículos con un eje trasero bloqueado
pueden brindar mayor tracción sobre nieve,
lodo, arena o grava. Trabaja como un eje
estándar la mayoría del tiempo, pero cuando
la tracción es baja, esta característica
permitirá que la llanta trasera con la mayor
tracción mueva el vehículo.
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