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Cuidado del vehículo
Modo de funcionamiento de
protección contra el
sobrecalentamiento del motor
En caso de que exista una condición de
motor sobrecalentado y aparezca el mensaje
LA POTENCIA DEL MOTOR ESTÁ REDUCIDA,
un modo de protección de
sobrecalentamiento que alterna los grupos
de ignición de los cilindros ayuda a evitar
daños en el motor. En este modo se notará
una pérdida de potencia y desempeño del
motor. Este modo de operación le permite
conducir el vehículo hasta un sitio seguro en
caso de emergencia. Debe evitarse conducir
el vehículo por grandes distancias y/o
arrastrar remolques en el modo de
protección de sobrecalentamiento.
Si el motor o la transmisión detectan una
condición inminente de fluido caliente,
entonces la transmisión puede forzar
cambios ascendentes para limitar las
temperaturas. Los cambios descendentes
también se pueden prevenir en este caso. La
operación normal puede continuar a menos
que la pantalla indique que hay una
condición de calor y el motor debe estar en
marcha en vacío.
Precaución
Después de conducir en el modo de
operación de protección de motor
sobrecalentado, el aceite del motor se
degradará severamente. Cualquier
reparación antes que se enfríe el motor
puede causar daño al motor. Permita que
el motor se enfríe antes de intentar
cualquier reparación. Repare la causa de
la pérdida de refrigerante, cambie el
aceite y restablezca el sistema de
duración del aceite. Vea Aceite del motor
0 331.
Ventilador del motor
Si el vehículo tiene motor diesel Duramax,
vea el suplemento Duramax diesel.
El vehículo tiene un ventilador de
enfriamiento del motor con embrague.
Cuando el embrague está acoplado, el
ventilador gira más rápido para enviar más
aire para enfriar el motor. En la mayoría de
las condiciones cotidianas de conducción, el
ventilador gira más lento y el embrague no
se acciona completamente. Esto mejora la
economía de combustible y reduce el ruido
del ventilador. Cuando el vehículo lleva carga
pesada, lleva un remolque y/o la
temperatura exterior es elevada, el
ventilador aumenta la velocidad, ya que el
embrague se acciona en mayor medida, de
modo que puede escucharse más ruido del
ventilador. Esto es normal y no debe
confundirse con deslizamiento o cambios
adicionales de la transmisión. Se trata, tan
sólo, de que el sistema de enfriamiento está
funcionando correctamente. La velocidad del
ventilador bajará cuando ya no se requiera
enfriamiento adicional y se desenganche
parcialmente el embrague.
Es posible que este ruido del ventilador
también se escuche al arrancar el motor.
Desaparecerá tan pronto como el embrague
del ventilador se desactive parcialmente.
Líquido dir accionam
El depósito del líquido de la dirección
asistida está en el compartimiento del
motor, en el lado del conductor del vehículo.
Vea en Vista general del compartimiento del
motor 0 330 la ubicación del depósito.
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